ДТП в Германии: почему отъезд с места аварии чреват потерей КАСКО
Если водитель уехал с места ДТП в Германии, не сообщив о своих действиях полиции и страховщикам, он может потерять право на свой полис КАСКО. Такое решение принял Высший земельный суд Кобленца (Oberlandesgericht Koblenz, 12 U 235⁄20).
Читайте также: В Германии введут цифровую регистрацию ДТП: чем это удобно для водителей?
В центре разбирательства фигурировал водитель, который ехал по автобану на скорости 100 км/ч и без всякого вмешательства со стороны врезался в ограждение. В результате на левой стороне машины образовались вмятины. Водитель сразу же уехал с трассы, направившись на Rastplatz — стоянку отдыха водителей, где он рассмотрел повреждения машины более детально. Однако даже после проверки мужчина не стал звонить в страховую компанию, а продолжил свой путь. Отчёт о возмещении ущерба он отправил страховщикам только через четыре дня после аварии. Затраты на ремонт автомобиля составили 22 217,16 евро, но компания отказалась их покрывать. Автомобилист подал на страховщиков в суд.
Служители Фемиды отклонили ходатайство, объявив, что истец умышленно нарушил обязательство ожидания, прописанное в Общих условиях страхования транспортных средств (AKB). Таким образом, водитель лишил страховщика возможности принять решение о страховом случае.
Полиция назвала бы это побегом
Истец обжаловал это решение, объяснив, что он не мог выполнить обязательство по ожиданию на скорости 100 км / ч на оживлённой автомагистрали. Однако OLG посчитал апелляцию бесперспективной, отметив, что страховая компания ответчика не обязана заниматься урегулированием ситуации с ущербом, если в процессе истец нарушил свои обязанности по договору.
Так, согласно пункту E1.3 AKB, нарушением в любом случае считается отъезд водителя с места аварии. А по статье 142 Уголовного кодекса (Strafgesetzbuch) этот поступок может расцениваться и как побег. Тем более, что из-за столкновения транспортного средства истца с перилами можно предположить, что ущерб был нанесён не только машине, но и в некоторой степени федеральной собственности. Поэтому оптимальным решением для водителя было бы ожидание на месте происшествия. При этом суд оставил открытым вопрос о том, было ли разумно для него остановиться в непосредственной близости от места происшествия, например, на твердой обочине автострады, чтобы уведомить о происшествии страховщиков и полицию.
Foto: Nehris/shutterstock.com
Читайте также:
- Водители велосипедов и мотоциклов – самые популярные жертвы ДТП на немецких дорогах
- На треть снизилось количество железнодорожных аварий в ЕС за последние 10 лет
- Бундестаг причислил к преступлениям апскёртинг и съёмку смертельных аварий
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
