Под Франкфуртом на глубине 35 метров пробурят 10-километровый тоннель, чтобы поезда могли быстрее доезжать до главного вокзала

Deutsche Bahn построит тоннель во Франкфурте Фото: Gordon Bell/shutterstock.com

Ускорить движение поездов по всей Германии при помощи одного строительного проекта обещает Deutsche Bahn. На днях ж\д оператор объявил о создании комплекса, состоящего из подземного вокзала и масштабного тоннеля для маршрутов дальнего следования.

Читайте также: Deutsche Bahn борется с опозданиями поездов, закрывая двери перед пассажирами

Фактически это будет подобие станции метро. По задумке Федерального министерства транспорта, под Франкфуртом на глубине 35 метров пробурят 10-километровый тоннель, чтобы поезда могли быстрее доезжать до главного вокзала. Федеральное правительство выделило на проект около 3,6 миллиарда евро, передаёт DPA.

Подземная трасса будет состоять из четырёх путей и проляжет от западной до восточной части города, до нового подземного вокзала,​который будет построен под зданием уже существующего. Это позволит распределить нагрузку: наземный ярус будет использоваться только для региональных перевозок, а нижний — для дальних поездок.

Как новый тоннель поможет ускорить движение Deutsche Bahn?

Сейчас остановки поездов на центральном вокзале Франкфурта часто провоцируют опоздания поездов в национальном масштабе. Станция считается центральным узлом в сети междугороднего сообщения, и она хронически перегружена. Это конечная точка многих маршрутов, и поезда там тратят много времени только на то, чтобы сменить направление. Вдобавок ко всему, слишком много времени отнимает путь от западного вокзала до главного на востоке: поездам нужно ехать через юг города и через два моста через Майн.

Когда пойдут первые поезда?

Это зависит от того, как быстро завершится этап планирования и утверждения. В качестве возможного начала работ железная дорога называет 2030 год и рассчитывает на десятилетний срок строительства. Федеральное правительство хочет, чтобы процесс начался в середине 2020‑х годов, если это возможно. В этом случае первые поезда могут быть запущены уже в 2035 году.

Говоря о скорости строительства тоннеля и вокзала, министр транспорта земли Гессен Тарек аль-Вазир привёл пример с аналогичным проектом в Цюрихе. Швейцарскому Минтрансу на него понадобилось около 17 лет – от презентации первого плана до завершения. В конце концов, даже небольшие строительные проекты часто откладываются на годы из-за непредвиденных препятствий. Так, мэр Франкфурта Петер Фельдманн указал на многочисленные авиабомбы времён Второй мировой войны, которые были обнаружены в городе во время недавних строительных работ.

Читайте также: 

Просмотров:
Заглавное фото: Gordon Bell/shutterstock.com