В Германии запустили новый ночной экспресс Nightjet

В 2021 году ночной поезд соединит Германию с Австрией, Францией, Швейцарией и Нидерландами

В Германии вводят новые железнодорожные ночные экспресс-рейсы.

Nightjet

С декабря 2021 года ночной экспресс Nightjet соединит столицу Баварии – Мюнхен и один из крупнейших городов Германии – Кёльн с Австрией, Францией, Швейцарией и Нидерландами. Такое решение принято четырьмя железнодорожными компаниями Deutsche Bahn (DB), Австрийскими федеральными железными дорогами (ÖBB), французской SNCF и Швейцарской федеральной железной дорогой (SBB) во время конференции министров транспорта стран Европы.

Первыми результатами согласованного решения станет открытие двух новых маршрутов в 2021 году. Nightjet с декабря следующего года откроет сразу два новых направления: Вена – Мюнхен – Париж и Цюрих – Кельн – Амстердам. До 2024 года ночной европейский экспресс соединит 13 европейских мегаполисов:

декабрь 2023 года: Вена/Берлин – Брюссель/Париж;
декабрь 2024 года: Цюрих – Барселона.

Федеральный министр транспорта Андреас Шойер, комментируя идею создания такого транспортного коридора в Германии, отметил, что это очень правильное экологическое и логистическое решение. Садясь на поезд в Мюнхене или Берлине вечером, пассажир такого экспресса прибывает в Париж или Брюссель утром.

Ночные поезда – это будущее экологически безопасной мобильности в Европе, отмечалось во время проведения совместного совещания представителей ЕС. Теперь транспортный проект, объединяющий страны ЕС имеет политическую поддержку.

Как отмечалось представителями стран-участников попытка реализовать такой проект в одиночку был бы невозможен. Благодаря сотрудничеству железных дорог Германии, Франции, Швейцарии и Австрии проект Nightjet будет не только продолжать развиваться, но и гарантирует устойчивое экологическое и экономическое решение.

Кстати, в 2020 году отмечалось 175-летний юбилей со дня рождения основателя «Восточного экспресса» (Orient–Express) — транспортного железнодорожного проекта, связавшего Германию со столицами Европы и протянувшегося практически через весь континент. Останавливался поезд в Мюнхене, который в то время был крупнейшим железнодорожным центром Германии.

В начале Первой мировой войны экспресс прекратил сообщение, а вагоны были реквизированы. После войны он возобновил работу и курсировал до начала Второй мировой. В 1945 году сообщение возобновилось, но это уже не был поезд с люксовыми вагонами. В 1977 году движение по направлению Париж–Стамбул снова стало актуальным. Среди станций, где останавливался возрождённый “Восточный экспресс”, был и Мюнхен.

Как сообщалось ранее, альтернативу авиасообщению внутри Германии предлагает пассажирам администрация аэропорта Дюссельдорфа (DUS). В сотрудничестве с Deutsche Bahn руководство воздушного вокзала начинает реализацию прямых рейсов ICE до крупнейшего аэропорта страны — Fraport во Франкфурте.

По словам инициаторов проекта, синтез авиа– и железнодорожного транспорта станет шагом на пути к более устойчивому образу жизни, так как позволит сократить ближнемагистральные рейсы. На сегодня из Дюссельдорфа до Франкфурта ежедневно летают несколько самолётов. А вот с железнодорожным движением есть проблемы по всей Германии, так что вновь открывшийся маршрут будет едва ли не эксклюзивным.

С сентября 2020 года пассажиры и машинисты поездов Deutsche Bahn могут использовать новую бесплатную сеть Wi-Fi. Как уточняет пресс-служба, техническое нововведение заработало на 130 вокзалах в Германии. В первую очередь компания «завайфаила» станции в таких крупных городах, как Кёльн, Мюнхен и Гамбург (Köln, Munich, Hamburg), а также в небольших населённых пунктах, например, в Трире, Штраубинге и на острове Зюльт (Trier, Straubing, Sylt.).