Новые немецкие шины для велосипедов будут более устойчивы к проколам, чем облегчат жизнь их наездникам.

велосипедная дорога в Баварии

«Ни гвоздя, ни жезла» обычно желают друг другу автомобилисты и обладатели другого колёсного транспорта. Прокол шины в разгар поездки приравнивается к экстремальной ситуации. Химический концерн BASF SE и немецкий производитель велосипедных шин Schwalbe решили если не избавить водителей от этой проблемы, то минимизировать её.

Читайте также: Мировой рекорд под проливным дождем: 1026 километров за 24 часа проехал велосипедист из Австрии.

Новинка называется Aerothan — эту камеру «короли дорог» могут протестировать уже около месяца. Правда, только те «короли», которые водят велосипед — пока что выпускаются камеры, рассчитанные лишь на этот вид транспорта.

Особенность велокамер заключается в материале, из которого они изготовлены. Это термополиуретан (ТПУ), разработанный технологами BASF Elastollan. Как уверяют в пресс – службе компании, модели Aerothan весят почти вдвое меньше, чем традиционные камеры (по результатам сравнительного тестирования, примерно на 40%). Кроме того, они просты в установке и более долговечны в эксплуатации.

Так, новый материал более устойчив к износу и истиранию, чем обычный ТПУ. При этом он лёгкий, эластичный и не так восприимчив к температурным перепадам, что оптимально для езды в межсезонье.

Шина Schwalbe в разрезе. Фото: schwalbe.com

И, наконец, «вишенка на торте» — та самая защита от проколов, как выражаются разработчики, «на новом уровне». Несмотря на малый вес, материал велокамер предотвращает резкий выход воздуха из шин и даже при низком давлении обеспечивает стабильную езду. То есть, даже наткнувшись, например, на острый камушек, вы сможете ещё какое – то время вполне безопасно проехать, пока не доберётесь до точки, где можно привести колесо в порядок.

Наконец, продукция Aerothan почти универсальна: она подходит как для городских велосипедов, так и для гоночных, и для горных.

И ещё один момент, в духе глобального тренда на экологичные вещи. Термополиуретан, из которого сделаны камеры, полностью подлежит переработке. Отслужившие шины можно сдать в ближайший специализированный веломагазин Schwalbe: их отправят на фабрику, где переработают в уплотнители или изоляционный материал.

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии