Слишком дорого: в Германии закроют шинный завод
1800 человек в Аахене (Aachen), что в земле Северный Рейн — Вестфалия (Nordrhein–Westfalen), могут потерять работу уже в следующем году. Компания Continental AG планирует закрыть свой шинный завод в этом городе.
Читайте также: Немецкие заводы получили на 72% больше заказов: больше работы и зарплат.
Прекратить производство шин в Аахене принял решение наблюдательный совет Continental AG. Таким образом, совет утвердил меры в рамках программы «Трансформация на 2019–2029 годы», принятые руководством в сентябре этого года. Подобные меры направлены на то, чтобы улучшить конкурентоспособность и укрепить позиции Continental на рынке легковых шин в Европе, где наблюдается постоянно растущее увеличение избыточных производственных мощностей.
В течение нескольких лет на всех шинных предприятиях Continental в Европе загрузка производственных мощностей значительно уменьшилась. Избыток этих мощностей приводил к огромному финансовому давлению и снижению конкурентоспособности компании. Ориентируясь на рыночный спрос и пытаясь сократить расходы, Continental закрывает избыточные мощности.
Завод по производству шин в Аахене, который выпускает ежегодно 8 миллионов автомобильных шин, попал под сокращение как самый дорогостоящий и маленький во всей европейской сети предприятий Continental.
Закрыть шинный завод в Аахене компания планирует уже в конце 2021 года. Такое решение повлияет на дальнейшую судьбу 1800 работников из примерно 2000, которые работают на производстве сейчас.
«Прекращение производства шин в Аахене — болезненный шаг для наших сотрудников. Для нас это было нелёгким решением. Однако мы не видим изменений в тенденции использования производственных мощностей в ближайшие пять–десять лет и ожидаем, что неиспользованные мощности в Европе составят около 15 миллионов шин в долгосрочной перспективе, если мы не будем действовать сейчас», — сказал Филипп фон Хиршхейдт (Philipp von Hirschheydt), глава подразделения компании Continental, которое занимается поставкой шин для легковых и грузовых автомобилей в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке.
«Только последовательно сокращая избыточные мощности, мы сможем оставаться конкурентоспособными в долгосрочной перспективе на высококонкурентном рынке шин», — добавил руководитель.
Сейчас компания начала переговоры с представителями сотрудников завода, а также с руководством земли Северный Рейн — Вестфалия и городского совета Аахена, чтобы выработать социально ответственные решения для работников, которые пострадают от закрытия предприятия.
Читайте также:
- Автопром Германии: в каких землях работать выгоднее всего?
- В Лужице вместо шахт заработает завод Deutsche Bahn на 1200 мест
- Берегись автомобиля: какие машины в Германии угоняют чаще всего?
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
