В Германии повысятся налоги на автомобили с высоким уровнем выбросов

Дата публикации: 13 июня 2020 в 10:31
Просмотров:

автомобильные выбросы фото

В рамках реформ по защите окружающей среды и замедлению изменений климата правительство Германии намерено внести коррективы в законодательство и повысить дорожный налог. Теперь владельцам автомобилей, загрязняющим окружающую среду, вероятно, придётся платить больше. Но экологические активисты и партия “Союз-90/Зелёные” заявили, что налог повышают недостаточно.

Кабинет министров ФРГ в пятницу, 12 июня, согласовал решение о том, что с 2021 года налог на автотранспортные средства в Германии для новых автомобилей с высоким уровнем выбросов будет повышаться. Министр финансов Олаф Шольц поддержал изменения, заявив, что они, вероятно, приведут к небольшому увеличению доходов государства в краткосрочной перспективе.

Шольц отметил, что цель состояла в том, чтобы в будущем на дорогах страны было меньше транспортных средств с высоким уровнем выбросов, и если это будет достигнуто, то “государство может потерять часть доходов” от налогов и автомобильной промышленности. Но министр финансов добавил, что уменьшение объёма выбросов тем не менее будет “замечательной вещью”.

Повышение налога на автотранспортные средства было согласовано коалицией в сентябре прошлого года как часть правительственного климатического пакета. Он не обсуждался до этой недели, когда этот вопрос подняли на заседании кабинета министров в связи с правительственным пакетом экономических стимулов для преодоления коронакризиса.

Немецкий дорожный налог уже рассчитывался на основе сочетания размера двигателя и выбросов, но новая система ценообразования предназначена для увеличения затрат на автомобили с высоким уровнем выбросов при сохранении уровня налога для более экономичных транспортных средств либо неизменным, либо слегка сниженным.

Согласно новому закону больше будут платить те, у кого автомобили превышают средние выбросы в 95 граммов CO2 на километр (даже самые маленькие и самые экономичные автомобили с двигателем внутреннего сгорания в настоящее время не могут соответствовать этому показателю). Размер надбавки составляет 2 евро за каждый дополнительный грамм. Плата за грамм увеличивается поэтапно, но она не должна составлять более 4 евро за грамм. Это в основном затронет большие типы транспортных средств, такие как внедорожники и пикапы.

Легковые автомобили с уровнем выбросов CO2 менее 95 граммов будут получать ежегодный налоговый бонус в размере 30 евро в течение максимум пяти лет. Новые электромобили уже были освобождены от налога на транспортные средства до конца 2025 года, затем этот срок был продлён до конца 2030 года.

После одобрения правительством закон будет рассматриваться в Бундестаге, где он также может претерпеть изменения.

Foto: ByEmo/shutterstock.com

Комментарии:

avatar
1 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
1 Авторы комментариев
Иван Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Иван
Гость
Иван

Штрафы повысили,налог повысили ещё запрет для мотоциклистов по воскресеньям и праздникам сделают,ляпота!Руководители явно забыли что они интересы народа представлять должны.Для них главное что бы с голубых ящиков лилось,что здесь демократия и свобода,а кругом одни диктаторы и тираны,тогда стадо смиренно в стойле стоять будет.


В Германии хотят ввести избирательное право с 16 лет: что за этим стоит?
Праздники в июле 2020 года в Германии
mitstudio marketing international team
ZEITUNG «AUSSIEDLERBOTE»
Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на наш сайт. При копировании материалов для интернет-изданий – обязательна прямая открытая для поисковых систем гиперссылка. Ссылка должна быть размещена в независимости от полного либо частичного использования материалов. Гиперссылка (для интернет- изданий) – должна быть размещена в подзаголовке или в первом абзаце материала. Ответственность за достоверность фактов, цитат, имён собственных и другой информации несут авторы публикаций, а рекламной информации – рекламодатели. Редакция может не разделять мнение авторов. Рукописи и электронные материалы не рецензируются и не возвращаются. Редакция оставляет за собой право редактировать материалы. При использовании наших материалов – ссылка на газету обязательна.