Автомобиль в Германии: покупка, налоги и обслуживание

Дата публикации: 1 декабря 2019 в 15:00
Просмотров: 834

Авто на дороге

Немцы – бережливый народ. Но когда речь идет об автомобилях, здесь каждый житель Германии без оглядки выкладывает нужную сумму денег за покупку. Автострады, хорошие внутригородские дороги – это не только престижность страны. Но и жизненная необходимость, поскольку много немцев живут в одном городе, а работают – в другом. Даже банальная поездка из окраин в центр мегаполиса – Берлина, Кельна, Франкфурта – это целая история. Поэтому покупка автомобиля – первое дело для тех, кто всерьез решил обосноваться в Германии и начать здесь работать.

Соцопросы говорят, что немцы согласны сократить свои текущие расходы на проживание, если эти деньги будут скоплены на покупку автомобиля. И здесь проявляется истинно немецкий характер – желание приобрести свой личный автомобиль для быстрого передвижения и мобильности.

Несмотря на то, что все больше немцев считают покупку подержанного автомобиля вполне обоснованным решением, почти половина немцев при выборе авто склоняются к покупке новинки. Какой автомобиль немцы считают надежным помощником владельца на дороге и сколько за него придется выкладывать в год? Разберемся в этом вопросе в деталях.

Регистрация авто после покупки в салоне или на стоянке

Покупка авто в салоне – это возможность выбрать из новых автомобилей и подержанных. Если новый автомобиль будет именно под заказ, под вкус и цвет покупателя, то подержанная техника обычно не перекрашивается и предлагается «как есть». Между прочим, в большинстве случаев экономия на покупке подержанного авто незначительная. Тем более следует учитывать возросшие требования к экологичности и более высокие ставки налогов за выброс СО2. Но если такие расходы не пугают или они соизмеримы, тогда можно смело покупать БУ-авто.

Салоны предлагают автомобили в отличном состоянии даже после внушительного пробега, поскольку перед продажей перепроверяют их техническое состояние. Это и логично, ведь теперь салон в случае неисправности, будет нести ответственность за проданную машину. Продавец авто несет гарантийную ответственность до двух лет, после продажи. Поэтому здесь прямая материальная заинтересованность реализовать авто, которое не сломается на следующий день.

Есть еще один вариант продажи – прямая покупка у коммерсантов. Зачастую это стоянки, где реализуют бывшие в употреблении авто и предлагают самому выбрать товар прямо с места их парковки. Для уверенности лучше всего запросить сразу же полный пакет документов о качестве автомобиля. К примеру, неплохо было бы посмотреть сервисную книгу (Checkheft), документы на автомобиль (Zulassungsbescheinigung Teil I, Teil II), документы по техосмотру.

Ремонт авто- дорогое удовольствие

Регистрация авто самостоятельно

В Германии все оформление авто после совершения сделки, берут на себя автосалоны. Но если покупка производится из рук в руки или через другую фирму, необходимо обратиться в Kfz-Zulassungsstelle.

Автосалон выдаст на руки полный пакет документов, а вот при обращении в Kfz-Zulassungsstelle необходимо его собрать самостоятельно и предоставить. Собственно, в этом нет ничего сложного. Для этого необходимо сначала найти свое отделение регистрации авто. Список необходимых документов может отличаться в каждом конкретном случае, но перед визитом в свое отделение необходимо по телефону зарегистрироваться и проконсультироваться по поводу необходимого пакета документации.

Муниципалитеты зачастую берут на себя функции регистрационного органа, поэтому регистры могут находиться в помещении муниципальных органов власти. Чтобы зарегистрировать авто в Берлине, к примеру, необходим исчерпывающий пакет документов, среди  которого есть четыре обязательных документа:

  • документ о регистрации транспортного средства (Zulassungsbescheinigung Teil II);
  • сертификат соответствия авто стандартам и директивам ЕС классам;
  • документ, подтверждающий наличие страхования ответственности (EVB) с уникальным электронным номером;
  • действующее удостоверение личности будущего владельца транспортного средства или паспорт (с подтверждением регистрации).

Кроме указанного перечня документации к авто, для несовершеннолетних владельцев автомобиля потребуется письменное согласие обоих родителей или опекунов, документы, удостоверяющие личность несовершеннолетнего и родителя или опекуна. Если регистрируется автомобиль на коммерческую фирму – регистрационные данные бизнеса и выписка из коммерческого реестра.

Машина и стопки денег

Здесь же можно будет выбрать не только время приема для проведения регистрации, но и забронировать подходящий номерной знак. Цена такой услуги – уникальный номер – около 10 евро, хотя может быть и дороже. Если насчет номеров нет никаких требований, то по умолчанию выдадут стандартный следующий по списку номерной знак.

Стоимость услуг регистрации около 30 евро. Система онлайн-регистрации пока что не работает, хотя Министерство транспорта планирует за год-два наладить полностью удаленный сервис по регистрации. Причем есть намерение включить в перечень онлайн-регистрации и подержанные авто.

Параллельно с регистрацией или не позже чем через два календарных месяца, владельцу авто придется подтвердить соответствие автомобиля требованиям на нормативы выбросов в атмосферу выхлопных газов. Проверка Abgasuntersuchung может стоить около 100 евро и проводится она на техсервисе.

Первичный техосмотр на исправность механизмов и устойчивость к перегрузкам, автомобиль не проходит. В Германии есть два вида техосмотров:

  • первичный техосмотр после трех лет эксплуатации – Hauptuntersuchung;
  • регулярный, через два года осмотр авто на предмет исправности.

Провести осмотр можно в компаниях, которые входят в пул сертифицированных центров диагностики – Technischer Überwachungsverein (TÜV) или в обычном СТО, где есть эксперт по этому направлению.

Если все регистрационные действия прошли успешно, владельцу выдают водительские права и документ на право эксплуатации авто.

Какие авто покупают в Германии?

Если у потенциального немецкого обладателя нового авто стоит проблема выбора новой машины, он не сомневаясь укажет на одну из популярных немецких марок. Лидерские позиции у BMW и Audi. Не теряют позиции пятерки самых популярных авто Mercedes, Volkswagen и Opel. Автомобилям этих марок отдает предпочтение от 10-14% автолюбителей.

В некоторых обзорах немецкого авторынка в пятерку популярных автомобилей включают корейские и японские авто. Однако их показатели значительно ниже 10% предпочтений.

Не больше 35% немцев решаются на приобретение совершенно нового автомобиля. Для большинства актуальнее модернизация личного автопарка через покупку более дешевого, но качественного автомобиля, который уже был в употреблении.

Что необходимо платить за авто?

В Германии действует так называемый налог на транспортное средство – KfZ-Steuer- что-то похожее на налоговые обязательства граждан в странах восточной Европы.

Этот налог владелец авто платит ежегодно и самостоятельно высчитывает его размер. Чтобы правильно рассчитать размер налога, потребуется свести несколько показателей:

  • срок службы авто;
  • тип двигателя – электро, дизель, бензин, гибрид;
  • объем двигателя;
  • пределы выбросов CO2.

Чтобы приблизительно просчитать этот размер налогового обязательства, можно воспользоваться онлайн-калькулятором, который предоставляет Федеральное министерство финансов.

Скриншот онлайн-калькулятора налога на авто

Ставки налогов сильно отличаются от характеристик транспортного средства. К примеру, за 1 кубический сантиметр мотоциклетного двигателя придется заплатить 1,84 евро. А вот для легковых автомобилей есть значительная градация по размеру налогов из-за разных уровне выброса загрязняющих веществ.

Если авто первый раз зарегистрировано до 30 июня 2009 года, размер платы составит:

  • Евро-3 – 6,75-15 евро;
  • Евро – 2 – 7,36- 16,05 евро;
  • Евро – 1 – 15-27 евро;
  • Евро- 0 – до 37 евро.

Самые высокие ставки предусмотрены для авто с дизельными двигателями, которые не соблюдают нормы выброса.

Авто выбрасывает в атмосферу СО2

Выгодный в смысле налогообложения транспорт – электрокары. Хотя электромобили и остаются дорогим в покупке транспортом, но государство побеспоколилось насчет налогобложения. Электромобиль на 10 лет освобождается от уплаты налогов за использование транспортного средства. Это касается авто, зарегистрированных с мая 2011 по 31 декабря 2020 года. Если электромобиль был первый раз зарегистрирован до 17 мая 2011 года, то налоговая льгота для него дается на 5 лет.

После истечения налоговых льгот для электромобилей, будет действовать 50% скидка по зарегистрированным авто. Есть еще одна приятная особенность немецкого транспортного налогообложения. Если авто полностью переоборудовано на электромобиль, оно также включено в льготный период налогообложения – нулевая ставка на 10 лет. Но здесь нет первой и последней даты регистрации, то есть в любое время можно зарегистрировать такой переоборудованный автомобиль и получить 100% скидку на 10 лет. Для такого льготного налогообложения потребуется получить вывод лицензированных экспертов, которые подтвердят перевод авто на полностью электромобильную версию двигателя.

Особые льготы для служебных авто

В Германии есть особый статус служащих, которые обладают служебным автотранспортом. Эти автомобили покупаются и используются для работы частного сектора. В год такой парк авто составляет не менее 800 тысяч новых приобретений. Именно для этой категории собственников правительство установило льготу. До конца 2021 года приобретенный электромобиль будет наполовину меньше облагаться налогом. Скидка 50% прежде всего интересна самим сотрудникам, которые используют служебный автомобиль часто по согласованию с фирмой, как свой собственный.

Уникальные скидки

Есть и уникальные случаи, когда налог совершенно не взимается и скорее всего такие льготы будут продолжены бессрочно. 100% льгота есть для коллекционных авто или, если автомобили используются для туристического бизнеса, шоу-представлений или других целей, не связанных с ежедневной эксплуатацией для перевозки людей.

Салон ретроавто

Полностью освобождаются от налогов авто для внутренних комбинированных перевозок. К примеру, это актуально для транспорта, используемого в перевозке от порта на железную станцию или на внутренний водный транспорт.

По общему правилу иностранные марки авто всегда облагаются налогом. Но если речь идет об авто весом не более 3,5 тонн, тогда собственник не будет платить сбор. Если иностранный автомобиль с зарубежной регистрацией въехал на территорию Германии, он тоже освобождается от уплаты налогов. Но только до истечения годичного срока. Если авто больше находится в ФРГ, то оно также становится объектом налогообложения.

Обслуживание авто и эко-стикеры

Немалая статья расходов – это обслуживание автомобиля в СТО. Собственно, сервис в Германии не дороже других услуг по ремонту или обслуживанию техники. В этом случае цена за работу будет не меньше чем 100 евро в час. Дешевле найти можно, но это будет что-то уникальное или по особому тарифу.

Автострада в Германии

Особенность использования авто в Германии – экологические метки, которые присваиваются машине после прохождения оценки выбросов. Во многих крупных городах действует своя система ограничений по въезду автомобилей. Есть территории, где установлен прямой запрет на въезд на личном авто, однако свободно перемещается общественный транспорт.

Несмотря на все препятствия и относительно недешевую эксплуатацию автомобилей, немцы продолжают покупать много новых авто. Без личного транспорта сложно представить успешную карьеру и использовать все открывающиеся в Германии возможности. Поэтому рациональные жители страны, несмотря ни на что, покупают авто и продолжают наверстывать тысячи километров пути по немецким автострадам.

Фото: shutterstock.com



Комментировать:

avatar
  Подписаться  
Уведомление о


Только для немцев: арендодателя оштрафовали за отказ сдать жилье африканцу
Кража бриллиантов из музея в Дрездене: следы ведут к берлинским арабам
ZEITUNG «AUSSIEDLERBOTE»
Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на наш сайт. При копировании материалов для интернет-изданий – обязательна прямая открытая для поисковых систем гиперссылка. Ссылка должна быть размещена в независимости от полного либо частичного использования материалов. Гиперссылка (для интернет- изданий) – должна быть размещена в подзаголовке или в первом абзаце материала. Ответственность за достоверность фактов, цитат, имён собственных и другой информации несут авторы публикаций, а рекламной информации – рекламодатели. Редакция может не разделять мнение авторов. Рукописи и электронные материалы не рецензируются и не возвращаются. Редакция оставляет за собой право редактировать материалы. При использовании наших материалов – ссылка на газету обязательна.