Эту трассу строят с октября 2018 года. Общая её стоимость составила 43 миллиона евро.

велосипедный автобан в Германии

До 3 тысяч велосипедистов ежедневно будут проезжать по этой дороге из Франкфурта в Дармштадт и обратно. Сейчас между городами строят первый в Германии велосипедный автобан длиной в 30 км. 

Читайте также: Десятки тысяч велосипедистов прокатились по Берлину в знак протеста.

На данный момент из них готовы только 3,6 км — столько составляет длина участка Дармштадт-Эгельсбах, которую ввели в эксплуатацию в начале июня, сообщает Hessenschau.

По словам министра транспорта Гессена Тарека аль-Вазира (Tarek al-Wazir), полностью «велобан» будет готов до начала 2020 года. Велосипедисты смогут ездить по нему в полной безопасности — им гарантируют все условия. 

Ширина трассы составляет 4 метра, от автомобильной части она отделена монолитным ограждением. Также вдоль дороги предусмотрены фонари, размещённые, собственно, с той же частотой, что и на привычном автобане.

Эту трассу строят с октября 2018 года. Общая её стоимость составила 43 миллиона евро, из которых 4,34 млн инвестировали земельные власти и муниципалитеты.

Организация велобана станет очередным шагом в борьбе за чистый воздух, пояснил аль-Вазир. Напомним, по результатам проверки экологической организации Deutsche Umwelthilfe (DUH), Дармштадт вошел в десятку городов с самым грязным воздухом. 

Запрет дизелей в центре города уже готовится — он вступит в силу 1 июня. Параллельно с этим власти Гессена решили популяризировать экологически чистый транспорт.

Ограничений скорости на велосипедной трассе не предусмотрено, но в Минтрансе предполагают, что двигаться велосипедисты будут со средней скоростью 20 км/ч

Эксперты: можно построить еще 42 трассы

К такому выводу пришли члены Комитета по вопросам региональной мобильности (Arbeitsgemeinschaft Nahmobilität). Они провели исследование, в ходе которого выяснили, что на скоростных трассах земли Гессен в 42 местах условия позволяют расширить дорогу ещё и для велосипедистов. 

Так, следующим на очереди маршрутом должен стать участок между городами Эгельсбах и Ной-Изенбург (Egelsbach, Neu-Isenburg).

Кто придумал раньше

«Гибрид» велодорожки и автобана в Гессене — не первая подобная затея в Германии. Так, с начала 2016 года в земле Северный Рейн-Вестфалия функционирует 11-километровый участок трассы «Рурский скоростной путь» (Radschnellweg Ruhr или RS1) между Эссеном и Мюльхаймом (Essen, Mülheim). 

Велосипед. Фото: Christin Hume / unsplash.com

Трассу целиком также планируют открыть в 2020 году; проект предусматривает 100 км велодорожки, соединяющей 10 крупнейших городов земли, включая Хамм, Бохум и Дуйсбург.

Параллельно идею велобана разрабатывают в Баварии. По задумке властей, он должен соединять четыре города — Мюнхен, Нюрнберг, Унтершлиссхайм и Гархинг (München, Nürnberg, Unterschleißheim und Garching). 

В то же время в Баден-Вюртемберге хотят открыть маршрут Маннхайм-Хайдельберг (Mannheim, Heidelberg). А в Бремене к 2025 году планируют запустить сеть из восьми так называемых «Премиум-велодорожек» (Premium-Radrouten).

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: shutterstock.com

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии