Автобан для двухколёсных: на трассе Франкфурт-Дармштадт открыли велодорожку
До 3 тысяч велосипедистов ежедневно будут проезжать по этой дороге из Франкфурта в Дармштадт и обратно. Сейчас между городами строят первый в Германии велосипедный автобан длиной в 30 км.
Читайте также: Десятки тысяч велосипедистов прокатились по Берлину в знак протеста.
На данный момент из них готовы только 3,6 км — столько составляет длина участка Дармштадт-Эгельсбах, которую ввели в эксплуатацию в начале июня, сообщает Hessenschau.
По словам министра транспорта Гессена Тарека аль-Вазира (Tarek al-Wazir), полностью «велобан» будет готов до начала 2020 года. Велосипедисты смогут ездить по нему в полной безопасности — им гарантируют все условия.
Ширина трассы составляет 4 метра, от автомобильной части она отделена монолитным ограждением. Также вдоль дороги предусмотрены фонари, размещённые, собственно, с той же частотой, что и на привычном автобане.
Эту трассу строят с октября 2018 года. Общая её стоимость составила 43 миллиона евро, из которых 4,34 млн инвестировали земельные власти и муниципалитеты.
Организация велобана станет очередным шагом в борьбе за чистый воздух, пояснил аль-Вазир. Напомним, по результатам проверки экологической организации Deutsche Umwelthilfe (DUH), Дармштадт вошел в десятку городов с самым грязным воздухом.
Запрет дизелей в центре города уже готовится — он вступит в силу 1 июня. Параллельно с этим власти Гессена решили популяризировать экологически чистый транспорт.
Ограничений скорости на велосипедной трассе не предусмотрено, но в Минтрансе предполагают, что двигаться велосипедисты будут со средней скоростью 20 км/ч
Эксперты: можно построить еще 42 трассы
К такому выводу пришли члены Комитета по вопросам региональной мобильности (Arbeitsgemeinschaft Nahmobilität). Они провели исследование, в ходе которого выяснили, что на скоростных трассах земли Гессен в 42 местах условия позволяют расширить дорогу ещё и для велосипедистов.
Так, следующим на очереди маршрутом должен стать участок между городами Эгельсбах и Ной-Изенбург (Egelsbach, Neu-Isenburg).
Кто придумал раньше
«Гибрид» велодорожки и автобана в Гессене — не первая подобная затея в Германии. Так, с начала 2016 года в земле Северный Рейн-Вестфалия функционирует 11-километровый участок трассы «Рурский скоростной путь» (Radschnellweg Ruhr или RS1) между Эссеном и Мюльхаймом (Essen, Mülheim).
Трассу целиком также планируют открыть в 2020 году; проект предусматривает 100 км велодорожки, соединяющей 10 крупнейших городов земли, включая Хамм, Бохум и Дуйсбург.
Параллельно идею велобана разрабатывают в Баварии. По задумке властей, он должен соединять четыре города — Мюнхен, Нюрнберг, Унтершлиссхайм и Гархинг (München, Nürnberg, Unterschleißheim und Garching).
В то же время в Баден-Вюртемберге хотят открыть маршрут Маннхайм-Хайдельберг (Mannheim, Heidelberg). А в Бремене к 2025 году планируют запустить сеть из восьми так называемых «Премиум-велодорожек» (Premium-Radrouten).
Читайте также:
- В Мюнхене демонтируют «всплывающие» велосипедные дорожки
- Строительству новых велосипедных дорожек в Мюнхене быть?
- ТОП‑7 лучших велосипедных маршрутов в Германии
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
