Цена чистого воздуха: дизельные запреты обернулись миллиардными убытками
Дата публикации: 16 февраля 2019 в 20:00
Просмотров: 1595

Запрещающий дорожный знак

После того, как в нескольких городах Германии ввели ограничения на въезд дизельных автомобилей, продажи машин, двигатели которых соответствуют даже “незапрещенным” стандартам Euro5 и Euro6, существенно снизились. Убытки подсчитывают как автопроизводители, так и дилеры.

К примеру, автодилер из Штутгарта Акайгюн Хасан рассказывает, что новый Volkswagen Passat с дизельным двигателем, отвечающим стандарту Euro6, полгода назад можно было продать за 28 тыс. евро, а сегодня его цена упала до 21 тыс., но покупателей больше не стало.

Ульрих Кёстер, эксперт Центрального объединения немецкой автомобильной индустрии, говорит: “По нашим оценкам, в автосалонах сейчас простаивает около 350 тыс. машин со стандартом Euro5. Общая их стоимость – более 5 млрд евро. В среднем они простаивают в салоне 106 дней. Каждый день обходится реализаторам примерно в 28 евро, а это – дополнительное давление на дилеров”.

Возраст большинства дизельных машин со стандартом Euro5 – не более 2 лет. В качестве альтернативного решения их предлагают модернизировать системами очистки выбросов. Но это также затратная процедура: переоборудование премиумных моделей обходится минимум в 3,5 тыс. евро. Но эксперты считают, что автодилерам стоит хотя бы частично взять на себя модернизационные затраты, иначе с каждым днем им труднее будет продавать дизельные модели. А пока в Германии прогнозируют “гигантскую волну банкротств” автодилеров.

Foto: shutterstock.com

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
Сдал окурки — получил деньги: в Германии предлагают антимусорную идею
Советские мемориалы в Берлине отреставрируют за 9 млн евро
ZEITUNG «AUSSIEDLERBOTE»
Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на наш сайт. При копировании материалов для интернет-изданий – обязательна прямая открытая для поисковых систем гиперссылка. Ссылка должна быть размещена в независимости от полного либо частичного использования материалов. Гиперссылка (для интернет- изданий) – должна быть размещена в подзаголовке или в первом абзаце материала. Ответственность за достоверность фактов, цитат, имён собственных и другой информации несут авторы публикаций, а рекламной информации – рекламодатели. Редакция может не разделять мнение авторов. Рукописи и электронные материалы не рецензируются и не возвращаются. Редакция оставляет за собой право редактировать материалы. При использовании наших материалов – ссылка на газету обязательна.