Цена чистого воздуха: дизельные запреты обернулись миллиардными убытками

Дата публикации: 16 февраля 2019 в 20:00
Просмотров: 1779

Запрещающий дорожный знак

После того, как в нескольких городах Германии ввели ограничения на въезд дизельных автомобилей, продажи машин, двигатели которых соответствуют даже “незапрещенным” стандартам Euro5 и Euro6, существенно снизились. Убытки подсчитывают как автопроизводители, так и дилеры.

К примеру, автодилер из Штутгарта Акайгюн Хасан рассказывает, что новый Volkswagen Passat с дизельным двигателем, отвечающим стандарту Euro6, полгода назад можно было продать за 28 тыс. евро, а сегодня его цена упала до 21 тыс., но покупателей больше не стало.

Ульрих Кёстер, эксперт Центрального объединения немецкой автомобильной индустрии, говорит: “По нашим оценкам, в автосалонах сейчас простаивает около 350 тыс. машин со стандартом Euro5. Общая их стоимость – более 5 млрд евро. В среднем они простаивают в салоне 106 дней. Каждый день обходится реализаторам примерно в 28 евро, а это – дополнительное давление на дилеров”.

Возраст большинства дизельных машин со стандартом Euro5 – не более 2 лет. В качестве альтернативного решения их предлагают модернизировать системами очистки выбросов. Но это также затратная процедура: переоборудование премиумных моделей обходится минимум в 3,5 тыс. евро. Но эксперты считают, что автодилерам стоит хотя бы частично взять на себя модернизационные затраты, иначе с каждым днем им труднее будет продавать дизельные модели. А пока в Германии прогнозируют “гигантскую волну банкротств” автодилеров.

Foto: shutterstock.com

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о

Министр предлагает штрафы за пьяное вождение электроскутера
Канцлер Германии призвала защитить демократию от радикализма
ZEITUNG «AUSSIEDLERBOTE»
Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на наш сайт. При копировании материалов для интернет-изданий – обязательна прямая открытая для поисковых систем гиперссылка. Ссылка должна быть размещена в независимости от полного либо частичного использования материалов. Гиперссылка (для интернет- изданий) – должна быть размещена в подзаголовке или в первом абзаце материала. Ответственность за достоверность фактов, цитат, имён собственных и другой информации несут авторы публикаций, а рекламной информации – рекламодатели. Редакция может не разделять мнение авторов. Рукописи и электронные материалы не рецензируются и не возвращаются. Редакция оставляет за собой право редактировать материалы. При использовании наших материалов – ссылка на газету обязательна.