Полностью исправны только 20% поездов ICE
Автор: Алла Треус
Дата публикации: 25 ноября 2018 в 18:00

поезд в Германии

«Полностью функциональными» можно считать только 20% поездов ICE Deutsche Bahn. Остальные имеют некоторые дефекты, но представители железнодорожной компании поспешили заверить общественность, что неисправности никак не влияют на безопасность пассажироперевозок, поскольку речь идет скорее о комфорте поездок.

Нужно сказать, что поезд нельзя считать полностью функциональным, если к примеру, в нем не работает кофе-машина или не отображается сигнал резервирования купе, сломана дверная ручка или обогреватель работает неправильно. По словам представителей Deutsche Bahn, такая ситуация с ICE стала возможной из-за нехватки обслуживающего персонала. Тем не менее, в железнодорожной компании заявляют, что приоритет отдается тому функционалу поездов, который обеспечивает безопасность движения, поэтому пассажиры могут быть уверены в исправности составов.

Пока одни поезда частично выходят из строя, в Германии активно экспериментируют с внедрением новейших технологий на железной дороге. Так, в сентябре в Нижней Саксонии запустили первый в мире водородный поезд. Запасы топлива достаточно велики, чтобы он мог проехать 1000 километров. Скорость таких локомотивов достигает 140 километров в час, они значительно безопасней, по сравнению с дизельными.

Кроме этого в Гамбурге планируют начать строительство вакуумного тоннеля по технологии Hyperloop, который позволяет поездам двигаться со сверхзвуковой скоростью.

 Foto: shutterstock.com

Читать также:
В Нижней Саксонии запустили первый в мире поезд с водородным двигателем
В Гамбурге собираются запустить сверхзвуковой поезд

Трудовое право
Как появился обычай рождественского венка со свечами
ZEITUNG «AUSSIEDLERBOTE»
Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на наш сайт. При копировании материалов для интернет-изданий – обязательна прямая открытая для поисковых систем гиперссылка. Ссылка должна быть размещена в независимости от полного либо частичного использования материалов. Гиперссылка (для интернет- изданий) – должна быть размещена в подзаголовке или в первом абзаце материала. Ответственность за достоверность фактов, цитат, имён собственных и другой информации несут авторы публикаций, а рекламной информации – рекламодатели. Редакция может не разделять мнение авторов. Рукописи и электронные материалы не рецензируются и не возвращаются. Редакция оставляет за собой право редактировать материалы. При использовании наших материалов – ссылка на газету обязательна.