В берлинском S-Bahn уберут часть остановок: узнайте зачем
Дата публикации: 13 июля 2018 в 08:33
Просмотров: 565

Жители Берлина, которые передвигаются на городской электричке теперь должны будут тщательнее планировать свой маршрут. С июля поезда S-Bahn больше не открывают двери на нескольких станциях, двигаясь по кольцевой линии (Ringbahn). Об этом сообщает Berliner Zeitung со ссылкой на пресс-службу Deutsche Bahn.

Такую радикальную меру администрация DB приняла, чтобы повысить пунктуальность электричек на маршруте. Исходя из имеющейся статистики, повышать её действительно было необходимо. По информации DB, за 2017 год опоздания поездов S-Bahn на маршрутах Берлина и Бранденбурга были зафиксированы во время 94,7% поездок.

Задержки составляли менее четырёх минут, к тому же договор с городскими властями железная дорога не нарушила. Так, по документам, опоздания именно на такое время и меньше допустимы в 96% случаев. То есть, формально Deutsche Bahn работала вроде бы и так неплохо. С другой стороны для тех пассажиров, чей график поездки предусматривает многократные пересадки, некомфортным будет любое ожидание, даже самое маленькое. К примеру, первый поезд из его маршрута прибывает с опозданием, а второй отправляется строго вовремя. В итоге человек вынужден от одной платформы до другой бежать бегом. Особенно веселыми такие перебежки получаются у тех, кто в Германии сравнительно недавно и ещё не научился толком ориентироваться в немецком расписании. Прибавьте сюда масштабный пассажиропоток по столице — 442 миллиона человек за год.

Какие станции «вылетят» с маршрута

Прежде всего, это будут остановки, расположенные в юго-западной части кольца:

  • Halensee
  • Hohenzollerndamm
  • Heidelberger Platz и некоторые другие.

Пропускать эти остановки поезда будут только в случае задержки, уверяют в Deutsche Bahn. В переводе с железнодорожного языка на человеческий это означает «почти всегда» (мы уже видели показатели с 96% и 94,7%). В то же время перевозчики решили не трогать станции, пользующиеся популярностью у пассажиров, такие как Gesundbrunnen или Ostkreuz. Вдобавок пока что пропуск станций осуществляется в тестовом режиме.

Другие способы: закрытые двери и маячки на платформе

Об увеличении пунктуальности поездов администрация Deutsche Bahn говорит года эдак с 2015-го. Раз в полгода руководство с завидной регулярностью придумывает новые способы если не ликвидировать задержки поездов, то свести их к минимуму. Например, в 2016 году перевозчик уменьшил время стоянок с открытыми дверями: они стали закрываться за полминуты до отправления вместо 10 секунд, как раньше.

В феврале 2018 года инженеры DB придумали ещё одну инновацию, более гуманную. Светящася платформа с сигнальными лампочками указывает пассажирам, где останавливается локомотив, а где будут находиться вагоны. Эта новинка относится непосредственно к S-Bahn и пока работает только в Штутгарте.

Что касается Берлина, то здесь в S-Bahn для пунктуальности также используют трюк с закрывающимися дверями. Но он, конечно, не такой жёсткий, как на маршрутах дальнего следования. Двери в вагонах просто открываются и закрываются сами по себе — для этого не нужно нажимать на кнопку. Опция срабатывает на станциях с наибольшим пассажиропотоком, таких как Alexanderplatz. Инженеры уже подсчитали,что каждое нажатие кнопки занимает несколько секунд, а в данном случае секунды экономятся. На берлинских маршрутах фишка с дверями работает так хорошо, что Deutsche Bahn планирует применить её и в других крупных городах.

Foto: Cineberg / Shutterstock.com

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
В Германии увеличат срок проверки данных после получения гражданства
Не только Нотр-Дам: немецкие соборы, которые пострадали от пожаров
ZEITUNG «AUSSIEDLERBOTE»
Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на наш сайт. При копировании материалов для интернет-изданий – обязательна прямая открытая для поисковых систем гиперссылка. Ссылка должна быть размещена в независимости от полного либо частичного использования материалов. Гиперссылка (для интернет- изданий) – должна быть размещена в подзаголовке или в первом абзаце материала. Ответственность за достоверность фактов, цитат, имён собственных и другой информации несут авторы публикаций, а рекламной информации – рекламодатели. Редакция может не разделять мнение авторов. Рукописи и электронные материалы не рецензируются и не возвращаются. Редакция оставляет за собой право редактировать материалы. При использовании наших материалов – ссылка на газету обязательна.