Экономика

Как предложение бесплатного городского транспорта восприняли в Германии

Ольга Брайляк
Foto: shutterstock.com

Чтобы очистить воздух в больших городах, власти Германии предложили ввести бесплатный проезд на всех видах немецкого общественного транспорта. Но как только эта идея появилась, на неё обвалилась масса критики. Некоторые эксперты заявляют, что подобное нововведение повлечет за собой огромные расходы, а если такой проект и удастся когда-нибудь реализовать, то это будет совсем нескоро.

Информацию о правительственных планах и идею о том, как очистить воздух в городах, в стране восприняли по большей мере негативно. Представители объединения городов Германии обратили внимание на финансовую невыгодность затеи. «Для общин, как и для транспортных предприятий, оплачивать это будет невозможно», — заявил глава организации Герд Ландсберг.

Согласно официальным данным, на сегодняшний день размер расходов фирм, предоставляющих в Германии услуги общественного транспорта, составляет больше 13 млрд. евро в год. Эти деньги используются для продолжения и улучшения работы данных предприятий. По мнению Ландсберга, возможность обеспечить граждан бесплатным проездом в общественном транспорте следует рассматривать разве что как проект будущего, так как для этого понадобится внушительные финансовые и кадровые вложения.

О планах немецких властей

Что касается самой идеи, то в письменном виде она была направлена на рассмотрение Еврокомиссии. В документе объясняется создание возможностей для оказания денежной поддержки городам, которые примут решение ввести бесплатный проезд. Согласно данной модели по изменению условий использования общественного транспорта, другой составляющей которой является ограничение на движение дизельных автомобилей со старыми двигателями, её следует протестировать сначала на нескольких средних по размеру городах. В числе этих городов – Бонн, Эссен, Мангейм и некоторые другие.

Как известно, в последнее время Германия всё чаще получает от Еврокомиссии предупреждения из-за того, что у многих крупных немецких городов на протяжении долгих лет превышены показатели количества азота в воздухе, который попадает в окружающую среду вместе с токсическими выхлопами дизельных машин.

Как отметил министр транспорта Гессена Тарек аль-Вазир, общественный транспорт невозможно сделать и комфортным для жителей, и в то же время бесплатным, поскольку эти две характеристики просто исключают друг друга. «Будет ошибочно вложить все средства на бесплатный проезд, а после этого быть не в силах развивать инфраструктуру и улучшать качество предоставляемых транспортных услуг», — заявил министр.

Аль-Вазир считает, что общественный транспорт необходимо сделать выгодной и удобной альтернативой. «Когда автобус или трамвай опаздывает, приезжает уже заполненным людьми, а из-за расписания невозможно успеть на пересадку в следующий, то люди просто не хотят оставлять свои машины дома и идти на остановку», — утверждает политик. Именно потому, считает он, цена на проезд должна быть приемлемой, но в то же время и не слишком высокой.

В то, что подобное альтернативное использование городского транспорта, улучшит экологическую ситуацию в стране, не верит и глава транспортного профсоюза Александер Кирхнер. «Это просто не сработает, ведь система городского транспорта функционирует совсем иначе», — категорически заявил он.
Стоит отметить, что сейчас в Германии проезд во всех видах городского общественного транспорта стоит довольно дорого, поэтому большинство немцев пользуется проездными абонементами – такой абонемент можно приобрести на целый день, на неделю и месяц.

К примеру, в Берлине проездной билет на день стоит 7 евро. Можно приобрести также «безлимит» на двое суток за 16,7 евро, а на трое — за 23,7 евро. Абонемент на месяц стоит 81 евро. Пенсионеры могут оформить проездной на целый год за 597 евро. Кроме того, в Германии очень строго относятся к безбилетчикам – за проезд без билета или проездного могут оштрафовать на сумму до 60 евро.

СледующаяПредыдущая
Используя этот сайт, вы даёте своё согласие на использование файлов cookie. Это необходимо для нормального функционирования сайта. Дополнительно.