Компания Daimler начала продажу первых электрических грузовиков

Алла Треус
Foto: shutterstock.com

Немецкий автопроизводитель Daimler в четверг, 15 декабря, поставил для европейских компаний первую партию электрических грузовых автомобилей. Глобальная гонка массового производства первого поколения «зелёных грузовиков» в мире набирает обороты.

Среди первых клиентов Daimler, которые приобрели грузовик Fuso eCanter, была почтовая служба экспресс-доставки DHL. Представители фирмы заявили, что будут использовать свои шесть «зелёных» автомобилей для доставки посылок по Берлину.

Ключи от восьми других грузовиков были переданы немецким логистическим и транспортным фирмам DB Schenker, Rhenus и Dachser.

«С помощью Fuso eCanter наши клиенты теперь работают не только без выбросов CO2, но и экономят деньги на эксплуатационных расходах. Это будущее городского транспорта», – говорит Марк Ллистезелла, глава Daimler Trucks Asia.

«Грузоподъёмность нового электромобиля составляет 4,5 тонны. Он оснащен шестью батареями и может проехать без подзарядки около 100 километров», – говорится в сообщении материнской компании Mercedes Benz.

Корабли компании United Parcel Service поставят грузовикиe Canter в Соединенные Штаты, в то время как в Японии продажей и обслуживанием 25 электрогрузовиков будет заниматься сеть магазинов Seven-Eleven и Yamato Transport.

В Daimler заявляют, что крупномасштабное производство полностью электрического грузового автомобиля с нулевым уровнем выбросов начнется в 2019 году. Компания следует глобальному тренду, поскольку в связи с ростом уровня шумового и атмосферного загрязнения в больших городах значительно повысился спрос на «чистые» грузовые доставки.

В прошлом месяце Tesla представила полностью электрический полугрузовой автомобиль, который был разрекламирован, как такой же быстрый и более экономичный, чем современные дизельные грузовики. Он может проехать 800 километров без подзарядки. Тем не менее, производство не начнется до 2019 года, а первые поставки запланированы на 2020 год.

Volkswagen, Nikola и Einride также являются пионерами в разработке прототипов электрогрузовиков, некоторые из которых оснащены автономными функциями вождения и футуристическим дизайном.

Daimlerпока не раскрывает стоимость своего грузовика, но в компании говорят, что транспортное средство по сравнению с обычными грузовиками поможет сэкономить до 1000 евро эксплуатационных расходов на каждые 10 тыс. километров пробега. Модели авто, предназначенные для европейских и американских клиентов, будут производить в Трамагале (Португалия).

СледующаяПредыдущая
OknoEu.de
Используя этот сайт, вы даёте своё согласие на использование файлов cookie. Это необходимо для нормального функционирования сайта. Дополнительно.