Гамбург – «самый умный» город Германии
Дата публикации: 5 декабря 2017 в 12:51
Просмотров: 612

Алла Треус
Foto: shutterstock.com

Урбанизация продолжается, городским инфраструктурам становится всё тяжелее служить потребностям миллионов жителей, но выход есть – это цифровые технологии. В этом отношении Гамбург является самым «продвинутым» городом Германии.

В немецком портовом городе миллионы людей ежедневно передвигаются по сотням тысяч маршрутов. Чтобы всё работало слажено, немцы инвестируют в новые цифровые решения. Например, для Гамбурга разработано программное обеспечение, которое помогает эффективней координировать дорожные строительные проекты. Благодаря этой программе теперь можно видеть, что и где собираются ремонтировать или строить. Если возникают какие-либо накладки, некоторые проекты можно перенести на другое время или регулировать так, чтобы в городе возникало как можно меньше пробок.

Это не единственная инновация в Гамбурге. Светофоры здесь объединены в специальную сеть. Например, при приближении автобусов, подается сигнал, чтобы аппарат автоматически переключался на зеленый цвет. Что касается обычных автомобилей, то программное обеспечение работает, учитывая часы пик. «Конечно, утром в город едет намного больше транспорта, чем выезжает из него. Соответственно светофоры запрограммированы таким образом, чтобы оптимизировать движение», – говорит Себастьян Герцель, представитель транспортного ведомства Гамбурга.

В сфере цифровой мобильности Гамбург опережает другие города Германии. В 2021 году здесь пойдет Международная конференция интеллектуальных транспортных систем. Город поставил цель – за 4 года ещё больше оптимизировать движение. «Очень важно, чтобы автомобиль и светофор коммуницировали между собой, а водитель получал сигнал, когда светофор поменяет цвет на зеленый. Тогда, подъезжая к перекрестку, ему не придется резко тормозить и через пару секунд снова начинать движение – он сможет рассчитать необходимую скорость», – отмечает господин Герцель.

Быстро и без пробок доехать до места назначения в большом городе возможно разве что на метро или поезде. Те, у кого нет станции рядом с домом, могут оставить свою машину на парковке, у ближайшей остановки и дальше поехать на общественном транспорте. Метро связано с сетью Carsharing – сервисов коллективного пользования автомобилями. «Существует мобильное приложение, которое показывает все варианты движения общественного транспорта в Гамбурге, оно также показывает, где находится ближайшая Carsharing-станция, станция метро, куда подъезжает трамвай, и как добраться из точки А в точку В. В будущем мы хотим создать единую онлайн-платформу, которая могла бы демонстрировать не только все варианты движения, но и позволяла регистрироваться и платить за проезд», – говорит представительница городской железнодорожной линии Гамбурга Констанц Динзе.

Проблемой городов – миллионников является не только транспорт, но и удобное сосуществование жителей. В Гамбургском университете разрабатывают цифровую модель города. Там, например, определяют, где именно люди проводят время чаще всего и почему. Те, кто хочет построить новый объект, может задать программе цифровой модели свои параметры и узнать, где лучше, удобнее и выгоднее построить магазин, больницу и т.д.

Исследователи считают, что скоро все большие города будут следовать примеру таких «умных» мегаполисов, как Гамбург. Это намного упростит жизнь в больших городах.

Суд не дал позднему переселенцу включить родственницу в Aufnahmebescheid
Бригадир Шмидт: «Раскулачивание, немецкий плен, Казахстан»
ZEITUNG «AUSSIEDLERBOTE»
Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на наш сайт. При копировании материалов для интернет-изданий – обязательна прямая открытая для поисковых систем гиперссылка. Ссылка должна быть размещена в независимости от полного либо частичного использования материалов. Гиперссылка (для интернет- изданий) – должна быть размещена в подзаголовке или в первом абзаце материала. Ответственность за достоверность фактов, цитат, имён собственных и другой информации несут авторы публикаций, а рекламной информации – рекламодатели. Редакция может не разделять мнение авторов. Рукописи и электронные материалы не рецензируются и не возвращаются. Редакция оставляет за собой право редактировать материалы. При использовании наших материалов – ссылка на газету обязательна.