Все магистрали в Германии станут платными?
Какой немец не любит быстрой езды, особенно по хорошо оборудованным автобанам! Особенное удовольствие заключается в том, что граждане Германии, в отличие от иностранцев, не платят денежный сбор за пользование дорогой. Впрочем, скоро ситуация может измениться. Так, Федеральное правительство намерено приватизировать всю сеть магистралей. Разговоры об этом велись ещё с лета 2016 года. Однако сейчас планы потихоньку внедряют в жизнь.
Правительство поделит дороги с инвесторами
Одним из инициаторов проекта выступает министр финансов Вольфганг Шойбле (Wolfgang Schäuble). На ближайшем заседании бюджетной комиссии Бундестага он выступил с предложением создать специальное инфраструктурное общество. Организация будет заниматься строительством немецких автомагистралей и их последующим обслуживанием.
Разумеется, финансовые расходы также будут лежать на них, пишет Spiegel.
К участию в сообществе Шойбле намерен привлечь частных инвесторов. В качестве аргумента министр финансов приводит опыт с почтой и компанией Telekom. В 90‑х годах их приватизировали, и вполне успешно.
При этом часть инфраструктурного общества всё равно будет принадлежать правительству, акцентирует Шойбле. Причем, не большая часть, а лишь половина. Так, реформа предусматривает возможность продажи частникам до 49,9% акций компании. По словам министра, такая политика соответствует интересам банковской и страховой отрасли, которая требует улучшения доступа к проектам в области инфраструктуры.
Обещают миллиарды
К слову, уже несколько компаний заинтересовались таким предложением. Это такие компании, как Allianz, Axa. Они обещают миллиардные инвестиции в сети автомагистралей в обмен на стабильный доход.
Вот здесь-то и кроется подвох. «Стабильный доход» от автобанов как раз и предусматривает плату за пользование. Напомним, на данный момент иностранные туристы уже платят этот сбор. И недовольны такой дискриминацией по отношению к ним. Видимо, Минфин, таким образом, решил уравнять приезжих и коренных жителей.
Изменят Основной закон
Напомним, сейчас реализовать такой проект, в принципе, невозможно. Ведь, согласно действующему немецкому законодательству автомагистралями правительство управляет не единолично, а совместно. Любое новшество нужно будет согласовывать с регионами. Таким образом, Шойбле должен будет внести поправку в статью 90 Основного закона. Соответствующий проект в октябре разработало федеральное правительство. Окончательный проект реформы будет представлен 8 декабря. Сейчас детали обсуждаются на переговорах с руководителями государственных канцелярий.
Читайте также:
Самые последние новости
