В Uber придумали способ вычислить пьяного клиента до заказа

Пьяных до невменяемости клиентов не любит перевозить ни одна служба такси. Изобретатели из Uber нашли выход из положения. На днях инженеры подали заявку на патент устройства, помогающего определить степень опьянения клиента, заказывающего машину. Об этом сообщает служба новостей BBC.

Как это работает?
«Алкогольный детектор» действует на основе искусственного интеллекта. Робот анализирует каждое сообщение, которое пассажиры отправляют через онлайн-приложение. Прежде всего, автомобильный «Шерлок» определяет геолокацию пишущего (понятно, что в ресторанах и ночных клубах пьют не только соки). Параллельно с этим электронный умник изучает процесс набора сообщения. Разработчики продумали всё до мелочей: искусственный интеллект в состоянии распознать даже то, под каким углом вы держите смартфон и насколько бодро попадаете по клавиатуре. Предполагается, что с последним моментом у изрядно выпивших может возникнуть заминка.

Итак, устройство делает свои выводы по каждому клиенту и делает к каждому заказу примечание. Например, «клиент трезв» или «клиент настолько пьян, что у него дрожат руки». Не факт, что текстовые сообщения будут выглядеть именно так. Но водители-частники заранее будут знать, с какими сюрпризами им придётся столкнуться, и стоит ли вообще иметь дело с «невменяшкой» у клуба.

Возможные минусы: субъективность и кража данных

Не успели инженеры подать патент, как у инновации уже обнаружились критики. Одно из первых и главных замечаний — субъективность суждений искусственного интеллекта. Например, медленно и неуверенно вводить текст на смартфоне могут пассажиры с инвалидностью или пожилые люди, ещё не до конца освоившиеся с телефоном. То же самое можно сказать и о расположения мобильного в руке. Известно, что водители Uber-а не особо любят возить также инвалидов. Так что внедрение подобного детектора при определенных обстоятельствах может попахивать и дискриминацией.

Открытым остаётся также вопрос с опечатками. Интернет-пространство буквально заполонили шутки о режиме Т9, способном исковеркать любой текст. А ведь жертвой автозамены может стать любой человек — в том числе трезвый, ловкий и давно пользующийся сенсорным телефоном.

Ещё один камень преткновения — злополучная кража данных. Uber имел неудачный опыт с использованием программы God View, позволяющей определять местоположение как водителей, так и пассажиров. В 2014 году в работе программы случился сбой, послуживший причиной утечки личных данных около 100 тысяч водителей.

Также недовольные беспокоятся, что раз приложение умеет предсказывать поведение пользователей, недобросовестные водители могут воспользоваться им для нападения на уязвимых пассажиров.

В свою очередь администрация Uber-а успокаивает паникёров тем, что не все из заявок на патенты становятся реальными приборами или услугами. Что же касается детектора, то он призван, в первую очередь, улучшить качество перевозок.

Остаётся лишь надеяться, что планируемая опция сервиса такси будет такой же оптимистичной, как новинка 2016 года — доставка еды UberEats. Подробнее почитать о нём можно здесь.

Foto: Mr.Whiskey / Shutterstock.com

В Германии запустят летающую «скорую помощь»

Технологии беспилотного вождения станут причиной так называемой «мобильной революции». В этом уверен Федеральный министр транспорта Андреас Шойер (Andreas Scheuer). На днях он сделал любопытное заявление, призвав транспортные компании к реализации идеи летающих карет скорой помощи (fliegende Krankenwagen).

По словам политика, внедрение инновации станет возможно до 2030 года. «Мы должны видеть и принимать эти возможности», – цитирует Шойера издание Hannoverische Allgemeine Zeitung.

В качестве перевозочных средств для пациентов можно использовать новые летательные аппараты. Так, господин Шойер представляет партию CSU («Союз»). А если вспомнить, что недавно коалиция SPD и «Союза» одобрила проект договора на закупку партии беспилотников для Бундесвера, то можно легко догадаться, откуда «растут ноги» у проекта воздушных скорых.

В качестве иллюстрации своих слов Андреас Шойер приводит ситуацию с авиатакси. Так, в марте 2018 года руководитель отдела продаж Porsche Детлев фон Платен (Detlev von Platen) сообщил о том, что инженеры компании обдумывают проект запуска автомобилей с функцией полёта. Техническая новинка позволит не только сократить время поездки (в 10 раз, как уверяет фон Платен), но и ликвидировать пробки, разгрузив дороги.

О дальнейших шагах штутгартских автопроизводителей пока неизвестно. Зато уже есть несколько вполне раскрученных стартапов, которые также могли бы реализовать эту идею. Например, компания E-volo из Карлсруэ уже в 2013 году представила двухместный сверхлёгкий беспилотный вертолёт Volocopter VC 200. Разработчики сразу назвали своё детище «идеальным транспортом для крупного города со многочисленными пригородами».

Примечательно, что VC 200 на поверку оказывается более безопасным беспилотником, чем его «бескрылые» коллеги Tesla Model S. Вспомним ряд аварий с участием электромобиля, произошедших в 2016 году. Например, в июле машина на автопилоте въехала в прицеп грузовика, «думая», что это дорожный знак, который вообще висит над автобаном. А в октябре аналогичное авто врезалось в туристический автобус. После этого Минтранс признал продукцию Tesla опасной и выпустил постановление оснащать транспорт на автопилоте «чёрными ящиками». Так вот, Volocopter в этом плане — просто образец немецкой надёжности. Так, если его блок питания садится, аппарат начинает плавное снижение вплоть до посадки (очень мягкой). А в случае потери управления (если за рулём будет живой пилот), аппарат просто зависает в воздухе до полного восстановления контроля.

Ещё один вариант, который может подойти для летающего транспорта (в том числе и «скорой помощи»), — Liberty Pioneer от голландской фирмы PAL-V. Особенность этого авто — складной вертолётный винт на крыше, который раскрывается за 10 минут нажатием одной кнопки. Функцией автопилота Liberty Pioneer пока что не оснащают. Однако уже наверняка известно, что новинка будет летать на безопасной высоте и не создаст аварийную обстановку для самолётов.

Auf der Vorschau: беспилотный вертолёт Volocopter VC 200 на Motor Show во Франкфурте
Foto: VanderWolf Images / Shutterstock.com

Летом в Берлине такси будет стоить дороже

Три года стоимость услуг берлинского такси оставалась практически несменной, однако с первого июня все поменяется. Так, например, минимальный тариф вырастет на 1 евро. Для повышения цен есть несколько причин. Самым весомым фактором является рост зарплат водителей такси.

В июне предусмотрено повышение минимальной оплаты труда во всей Германии с 8, 84 до 9, 19 евро в час. Следовательно, зарплата таксистов тоже вырастет, а с ней и тарифы. Кроме этого, в аэропорту «Тегель» оборудовали новые места стоянки такси, которые обходятся водителям дороже. Это также повлияет на тарифы.

Теперь минимальный тариф, предусмотренный на поездки до двух километров, будет составлять 6 евро, а не 5, как ранее. Базовая цена не поменяется – она останется на уровне 3, 90 евро, но стоимость поднимется в зависимости от расстояния. Так, тариф за первые семь километров повысят на 20 центов до 2, 20 евро. Каждый последующий километр обойдется клиенту на 15 центов дороже, чем ранее – теперь цена будет составлять 1, 65 евро.

К примеру, с июня поездка от FehrbellinerPlatz до того же аэропорта «Тегель» будет стоить не 22,20, а 24 евро.

Нужно сказать, что сегодня существует еще и дополнительный сбор, если вы расплачиваетесь за такси не наличными, а картой – 1, 50 евро. В Сенате Берлина говорят, что скоро этот налог будет отменен, правда пока не известно, когда примут окончательное решение по этому поводу.

 Foto: shutterstock.com

В Мюнхене мусульманин избил пожилого мужчину

То, что немецкий пенсионер решил перевезти собаку, настолько возмутило таксиста-мигранта, что он напал на пожилого человека. Пострадавший, Томас Мюллер (67 лет), сообщил об инциденте в полицию.

Пенсионер из Мюнхена заказал такси, чтобы вместе с женой отправиться в аэропорт. На вызов приехал водитель-мусульманин. Мужчина начал погружать багаж, но когда увидел, что пассажиры собираются взять с собой питомца в специальной клетке для собак, достал сумки из машины и заявил, что не будет везти животное. На это господин Мюллер сказал, что с таким отношением к клиентам мигрант не проработает долго. Эти слова привели таксиста в бешенство, и он нанес пожилому человеку удар в лицо, после чего быстро уехал с места происшествия.

Мюллер не растерялся и успел записать номера автомобиля. Мужчина обратился в полицию.

Управляющий службы такси, в которой, к слову, большинство работников – мусульмане, сказал, что за три десятилетия существования фирмы это первый подобный случай.

Согласно законодательным нормам, водитель такси может отказать клиентам в перевозке животных только в случае аллергии, при этом таксист должен вызвать себе замену.

Нужно сказать, что в Германии религиозные предубеждения редко становятся помехой для исполнения служебных обязанностей, но есть и исключения. Так, например, в прошлом году санитарку, исповедующую ислам, уволили за то, что она отказывалась купать пациентов-мужчин. Женщина подала в суд на работодателя, но решение было вынесено не в ее пользу.

Foto: shutterstock.com

Ехать и есть: таксисты презентуют сервис доставки еды в Берлине

Наши люди не ездят в булочную на такси. А вот еду с его помощью заказывать вполне могут. Необычный сервис доставки закусок в ближайшем времени собирается запустить компания Uber. Новая служба точно так же будет работать посредством приложений для смартфона. Об этом рассказал директор немецкого филиала Uber Кристоф Вайглер (Christoph Weigler ) в интервью Tagesspiegel.

Приложение под названием UberEats будет доступно жителям всего Берлина. Схема его работы очень проста. Вы просто выбираете из меню нужный набор и нажимаете кнопку заказа. По идее, еда прибудет из ближайшего ресторана в течение получаса.

Разумеется, подобный сервис — не единственный в немецкой столице. Например, сейчас этот рынок вплотную «захватили» Foodora и Deliveroo, которые практикуют доставку еды на велосипедах. В этом плане UberEats уже разработал масштабную стратегию противодействия. По словам Вайглера, компания также будет разводить еду на велосипедах. С той лишь разницей, что заказы можно будет делать все через то же приложение Uber. Так сказать, не отходя от кассы.

Впрочем, автомобили в проекте фирма также задействует. «Конечно, в крупных городах фирмы больше делают ставку на велосипедных курьеров… А наша идея заключается в том, чтобы использовать ресурсы автомобиля настолько оптимально, насколько это возможно», — поделился планами Вайглер. В качестве примера он привел сервис скоростной доставки UberRush, который уже активно работает в Штатах. С его помощью можно доставлять любые покупки, сделанные в магазинах города онлайн или по телефону.

В Германии проект начнет свою работу ориентировочно в начале 2017 года. К слову, размах у компании весьма широк. Параллельно планируется запустить новый сервис еще в 28 странах мира. Причем, в восьми крупных городах (таких, как Дубай и южноафриканский Йоханнесбург) UberEats появится уже до новогодних праздников.

Евгения Кривицкая
Используя этот сайт, вы даёте своё согласие на использование файлов cookie. Это необходимо для нормального функционирования сайта. Дополнительно.