Берлинский аэропорт построит дополнительный терминал

Очередной «воздушный замок» собирается построить администрация скандально известного аэропорта Берлин-Бранденбург (BER). Сам воздушный вокзал ещё не построен, однако владельцы уже заявили о возведении дополнительного терминала.

Предполагается, что второй корпус будет работать преимущественно с компаниями-лоукостерами. Это позволит создать оптимальные условия для перелётов большего количества пассажиров в Берлин и из Берлина,- сообщил на пресс-конференции менеджер аэропорта Энгельберт Лютке Дальдруп (Engelbert Lütke Daldrup).

Известна также ориентировочная дата открытия дополнительного терминала — в октябре 2020 года, вместе с основным зданием новой воздушной гавани. Каким образом рабочие уложатся в эти сроки — загадка, ведь до сдачи в эксплуатацию далеко даже спроектированным постройкам. Напомним, изначально предполагалось, что обновлённый BER примет первых гостей ещё в 2011 году, но с того времени дату открытия откладывали несколько раз. Последний такой перенос пришёлся как раз на лето 2020 года. Как видите, опять не угадали со сроками.

Новый терминал расположат перед боковым крылом главного терминала, уточняет Дальдруп. По словам менеджера, корпус будет создан в соответствии со стандартами промышленного строительства. Под этой туманной фразой подразумевается, что особых архитектурных «наворотов» ни местные, ни туристы не увидят. По мнению учредителей, аэропорт должно быть не столько красивым, сколько практичным. «В конце концов, это функциональное здание, а не кафедральный собор», — цитирует Дальдрупа издание Die Zeit.

Спрашивается, почему администрация комплекса Берлин-Бранденбург вдруг встрепенулась с этим новым терминалом едва ли не перед самым открытием? Оказывается, что дело в экспертном анализе пассажиропотока. Чиновники из столичного Сената предварительно подсчитали, что при имеющемся раскладе пропускная способность  не будет достаточной для удовлетворения ожидаемого спроса. При этом тот же Сенат упорно хочет закрыть другую воздушную гавань — Тегель (Tegel). Жители столицы сопротивляются как могут и даже собирают подписи, но чиновники со всей категоричностью заявляют, что аэропорт устарел.

Важные цифры

  • 6 миллионов пассажиров в год — будет принимать новый терминал аэропорта Берлин-Бранденбург
  • 28 миллионов человек — ожидаемая общая пропускная способность воздушной станции
  • 40 миллионов пассажиров в год — смогут обслужить аэропорты Берлин-Бранденбург и Берлин-Шёнефельд (Schönefeld).

Foto: SN-Photography / Shutterstock.com

Франкфуртский аэропорт открыл ферму для детей

Козлята и кролики — лучшие педагоги, считают сотрудники Франкфуртского аэропорта (Fraport). Но речь идёт не о пилотах и стюардессах, а о сотрудниках дочернего проекта — сети детских садиков «Терминал для детей» (Terminal for Kids). Теперь воспитатели будут регулярно вывозить дошколят на специальную ферму в районе Райнгау-Таунус (Rheingau-Taunus). Там малыши получат возможность подышать воздухом и пообщаться с представителями живой природы.

От контактных зоопарков в городах Farm for Kids (так называется проект) отличается полной органичностью, уточняют организаторы. Потому что животные на ферме будут исключительно домашние и находятся они в максимально естественной для себя среде обитания.

«Ранчо» строили с размахом — на территории в 10000 квадратных метров находится несколько крытых вольеров. Помимо привычных кроликов, цыплят и козлят, для Farm for Kids приобрели несколько лошадей, осликов и семейство альпака, известных своей исключительно мягкой шерстью. На случай непогоды для посетителей оборудовали трейлеры, где можно переждать дождь или грозу и поделиться свежими впечатлениями.

Аэропорту проект обошёлся сравнительно недёшево — в четверть миллиона евро. Как и следовало предполагать, услуга посещения фермы будет платной. Цена входа составит 18,5 евро. Самые экономные тут же посчитают, что примерно в такую же цену обходится столь нелюбимый немцами телевизионный налог. С той разницей, что общение с пушистыми милахами станут для ребёнка удачной альтернативой сидению перед экраном.  На Farm for Kids малыши примут участие в собственном реалити-шоу, хоть их и не будут снимать десятки камер. Однако, как уверяют сотрудники компании, детишки получат много важных уроков.

«Общаясь с животными, дети учатся доверять, проявлять заботу и ответственность», — рассказала в беседе с журналистами пресс-секретарь «детского терминала» Петра Турски-Хартманн (Petra Tursky-Hartmann).

Предполагается, что детей ферма будет принимать раз в месяц. По словам координатора проекта, территория может спокойно вместить до 1000 гостей. Кстати, именно столько детей в общей сложности посещает ясли и детские сады в округе Рейн-Майн, где расположена ферма. Действительно ли такая толпа будет приходить одновременно — вопрос пока не решённый.

Это интересно
Какие ещё услуги для детей предлагает Fraport

Аэровокзал во Франкфурте уже два года подряд попадает в десятку лучших по всему миру. Каждый раз рейтинги составляют разные компании — от авиационных до туристических. Но неизменно все отмечают большое количество точек общепита с потрясающе вкусной кухней и особенно комфортные залы ожидания.  Если изучить перечень детских сервисов на официальном сайте Фрапорта, выяснится, что коротать время в ожидании самолёта удобно не только взрослым, но и ребятишкам. Итак:

Игровая зона в аэропорту Франкфурта. Foto: пресс-служба аэропорта Fraport

1. Прежде всего, во франкфуртском аэропорту несметное количество детских площадок — 8 зон на два терминала. Выглядят аттракционы очень креативно. Они представляют собой скалодромы из крупных букв FRA, означающих название аэродрома, усыпанных цветными камушками. Идеальный вариант для детей, которые в ожидании рейса стремятся залезть везде, где только можно. Карту игровых площадок смотрите здесь.

2. К услугам молодых родителей аэропорт предлагает бесплатный прокат колясок для поездок по терминалу. «Кабриолет» найдётся для детей весом до 15 кг. Как вариант, можно ездить по терминалам на своей, затем оставить её в аэропорту — она будет ждать вас до возвращения.

3. При всех санитарных зонах аэропорта оборудованы специальные комнаты по уходу за ребёнком с умывальниками, пеленальными столиками и креслами для кормления грудью.

Foto: shutterstock.com

Берлинский Сенат закрывает аэропорт Тегель

Половина жителей столицы выступает против закрытия аэропорта Тегель (Tegel), однако правительство считает иначе. Несмотря на итоги референдума полугодичной давности, Сенат Берлина инициировал законопроект касательно закрытия воздушной гавани как устаревшей. По задумке земельного правительства, это должно произойти в 2020 году.

Тем самым власти отказались прислушаться к результатам референдума, проведённого 24 сентября 2017 года. Напомним, тогда 56,4% населения Берлина проголосовали за равноценное использование «старого доброго Тегеля» наравне с новостроем Берлин-Бранденбург. Опрос инициировала оппозиционная Свободная Демократическая партия и поддержали АдГ и отчасти ХДС. Однако мэр Берлина Михаэль Мюллер (Michael Müller) и правительство в составе СДПГ, Левой партии и Зелёных уже тогда были против эксплуатации сразу двух аэропортов в столице.

Решение Сената резко раскритиковали оппозиционеры. Так, по мнению парламентского лидера ХДС Флориана Графа (Florian Graf), «Сенат игнорирует волю избирателей и противится прямой демократии». 

В свою очередь, Сенат заявил, что результат референдума не является обязательным для исполнения, так как поставленный на нём вопрос не касался непосредственно законопроекта. Сейчас вопрос о целесообразности эксплуатации Тегеля проверяется. В качестве аргумента правительство ссылается на «комплексную оценку работы» аэропорта. Согласно анализу в пользу закрытия говорят все факторы: правовые, экономические, финансовые и градостроительные.

Не последнюю роль в резолюции играют также факторы экологии и комфорта людей. В прилегающей к Тегелю местности расположены жилые кварталы и зоны отдыха. Кроме того, берлинские власти планируют построить в этом районе университет и организовать деловой квартал. «Мы хотим сделать это местоположение перспективным городским районом», — пояснил позицию правительства член партии Зелёных Харальд Мориц (Harald Moritz) в беседе со СМИ.

Интересно, что в 2016 году люди, живущие вблизи старого аэропорта Шёнефельд (Berlin-Schönefeld), также часто жаловались на шум. Тогда руководство аэропорта решило вопрос в пользу жильцов. А именно: в 20 тысячах домовладений за счёт воздушной гавани были поставлены звукоизолирующие окна.

Новый аэропорт в Шёнефельде (он же Берлин-Бранденбург) стал для столицы уже чем-то вроде местной легенды. Ещё в 1996 году тройка акционеров существующего на тот момент аэропорта договорились о строительстве единой воздушной гавани для региона. Десять лет ушло на создание проекта и согласование на государственном уровне. Тогда же Федеральный административный суд принял решение, что Тегель закроется «не позже, чем через шесть месяцев после открытия BER». Впрочем, в такое скорое открытие воздушной гавани уже не особо верят даже авиаперевозчики. Чего только стоит реплика топ-менеджера компании Luftgansa: «Его снесут и перестроят».

Цифра

33,3 млн пассажиров за 2017 год приняли и отправили в общей сложности два берлинских аэропорта — Тегель и Шёнефельд.

27 млн человек — на такое количество пассажиров изначально рассчитывался новый (ныне недостроенный) аэропорт Берлин-Бранденбург (BER).

55 млн пассажиров — будущая ёмкость BER. Согласно«Генеральному плану 2040» (Masterplan 2040), такие параметры аэропорт получит в 2040 году.

Foto: Konwicki Marcin/shutterstock.com

 

Авиарейс Штутгарт-Лиссабон отменили из-за пьяного пилота

Полет авиакомпании Portugalia Airlines из Штутгарта в Лиссабон отменили после того, как было обнаружено, что второй пилот пьян. Летчика-нарушителя арестовали, а 106 пассажирам сказали, что им придется подождать два дня до следующего свободного рейса в том же направлении.

Португальский пилот испортил выходные более чем 100 пассажирам, которые собирались отправиться из Германии в Лиссабон рейсом TP523. Самолет должен был вылететь из Штутгарта вечером 23 марта, но преградой для международного путешествия стал алкоголь и безответственность одного из членов экипажа.

По словам полицейских, пьяный пилот был задержан после того, как сотрудник аэропорта обнаружил, что «от него исходит запах спиртного, и он неуверенно держится на ногах». Власти Штутгарта немедленно приостановили действие летной лицензии португальского летчика, арестовали нарушителя и установили залог в размере 10 тыс. евро.

Отвечая на жалобы неудовлетворенных пассажиров, компания-владелец задержанного самолета TAP Air Portugal в понедельник, 25 марта, в Twitter заявила, что «это первый подобный случай в практике авиакомпании». TAP Air Portugal извинились перед пассажирами и сообщили, что они смогут вылететь в Лиссабон 26 марта. Также в компании заявили, что проведут внутреннее разбирательство и примут необходимые меры.

В данный момент 106 пассажиров размещены в гостинице, завтра они смогут отправиться в Португалию.
Это не первый случай, когда алкоголь мешает полетам в Германии. Так, 8 марта, в аэропорту Франкфурт-на-Майне 67-летнему гражданину Германии не разрешили вылететь в Таиланд из-за чрезмерного потребления алкоголя.

Пенсионер хотел преподнести дорогие вина в качестве подарка хозяевам дома, в котором он собирался остановиться за границей. Но поскольку пассажир решил провести бутылки в ручном багаже, он не смог пройти с ними контроль перед посадкой: такая кладь нарушает правила безопасности полетов.

Согласно заявлениям пенсионера, вина были очень дорогими, поэтому он не был готов оставить их в аэропорту. Пассажир решил, что «добру пропадать не стоит» и выпил вино перед посадкой. Но приличная доля алкоголя серьезно повлияла на состояния 67-летнего мужчины: сильное опьянение было заметно невооруженным глазом, и работники авиакомпании не позволили пассажиру совершить посадку. После чего пенсионер попытался прорваться на взлетную полосу, но его вовремя остановили.

Foto: shutterstock.com

Lufthansa: новый берлинский аэропорт всё равно снесут

Поводом для иронии со стороны крупнейшего немецкого авиаперевозчика стал столичный аэропорт Берлин-Бранденбург (BER). Многострадальный воздушный вокзал в округе Шёнефельд ждёт открытия уже несколько лет. И это при том, что здание уже отстроено и по большей части оборудовано. Но, очевидно, вся суета того не стоит, предполагает член правления компании Lufthansa Торстен Диркс (Thorsten Dirks). Ведь к моменту начала работы воздушной гавани, переделывать придётся едва ли не всё до основания.

«Вот мой прогноз: это здание будет снесено и перестроено», — заявил Диркс во время выступления на Конгрессе, посвящённом Дню предпринимателя на Тегернзее («Unternehmertag am Tegernsee»).

И такое заявление – вовсе не эпатаж, а в какой-то степени крик души. Ведь первая дата открытия аэропорта в Шёнефельде была назначена на 2012 год. Уже к тому времени у Lufthansa всё было готово для обслуживания пассажиров. В числе установленного оборудования – 750 мониторов и информационных табло для пассажиров общей стоимостью в 500 тысяч евро. И если шесть лет назад техника готова была работать, то к настоящему моменту, ясное дело, устарела.

И дело не только в технике. Как раз в феврале 2018 года Lufthansa объявила о смене логотипа и корпоративного стиля в целом. В частности, компания убрала жёлтый цвет из логотипа и заменила его более спокойной сине-белой гаммой. А это значит – грядёт тотальная переделка мебели и стоек для регистрации, поясняет Торстен Диркс. «Мы должны все изменить в Берлине, — говорит представитель авиакомпании, — я не знаю, как это сделать». Куда при этом девать старый интерьер, оставшийся в аэропорту – также не уточняется. Можно разве что открыть в столице музей аэропорта Шёнефельд и снести всё туда. Впрочем, подрядчики пока не дошли и до этого.

Кстати

Что будет с аэропортом Тегель?

Напомним, сейчас в Берлине функционирует два аэропорта. Помимо старого Шёнефельда (Berlin-Schonefeld), пассажиров принимает и отправляет Берлин-Тегель (Berlin-Tegel). И последний будет закрыт после запуска аэровокзала Берлин-Бранденбург (BER). Так решил Столичный Сенат ещё в 2016 году и тут же нарвался на недовольство местных жителей. Видимо, Тегель излучает особую позитивную энергетику, ведь в его защиту люди выпустили интернет-петицию «Берлину нужен Тегель». Документ собрал около четверти миллиона подписей.

Впрочем, как это повлияет на дальнейшую судьбу аэропорта, пока неясно. Жителей успокаивает лишь то, что Тегель обещали закрыть всё-таки «после введения в эксплуатацию нового аэропорта». А уж когда это случится – это очередная загадка немецкой столицы.

Foto: shutterstock.com

Пенсионер и 2 бутылки вина поставили под угрозу безопасность аэропорта Франкфурт

Две бутылки красного вина разрушили мечту немецкого пенсионера о поездке в Таиланд – мужчине не разрешили пронести алкоголь на борт самолета ни в сумке, ни в желудке.

В прошлый четверг, 8 марта, в аэропорту Франкфурт-на-Майне 67-летнему гражданину Германии не разрешили вылететь в Таиланд из-за чрезмерного потребления алкоголя. Об этом пресс-служба федеральной полиции сообщила 12 марта.

Пенсионер хотел преподнести дорогие вина в качестве подарка хозяевам дома, в котором он собирался остановиться за границей. Но поскольку пассажир решил провести бутылки в ручном багаже, он не смог пройти с ними контроль перед посадкой: такая кладь нарушает правила безопасности полетов.

Согласно заявлениям пенсионера, вина были очень дорогими, поэтому он не был готов оставить их в аэропорту. Пассажир решил, что «добру пропадать не стоит» и выпил вино перед посадкой. Но приличная доля алкоголя серьезно повлияла на состояния 67-летнего мужчины: сильное опьянение было заметно невооруженным глазом, и работники авиакомпании не позволили пассажиру совершить посадку.

Вероятно, в поисках туалета любитель вина открыл замкнутую дверь с помощью аварийной кнопки, и должностные лица аэропорта вынуждены были задержать пассажира, чтобы тот не вышел на взлетную полосу. Об этом говорится в отчете полиции. Власти сообщают, что несанкционированный «выход» пенсионера был квалифицирован как административное правонарушение.

Поскольку у службы безопасности возникли проблемы с нерадивым пассажиром, на место происшествия вызвали федеральную полицию. Нарушителю предложили пройти тест, который показал, что концентрация алкоголя в крови пенсионера составила 0,96 промилле.

После того, как пенсионер протрезвел (примерно через три часа), официальные лица, которые сопровождали его до выезда из аэропорта, сообщили, что поездка на такси до его родного города в федеральной земле Баден-Вюртемберг будет стоить около 150 евро и предложили вместо этого воспользоваться общественным транспортом. На это мужчина ответил: «Сегодня я уже потерял так много денег, что тарифы на такси больше не имеют значения». Согласно заявлению полиции, пенсионеру предстоит заплатить штраф в размере до 10 тыс. евро.

Foto: shutterstock.com

Жители Берлина просят не закрывать аэропорт Тегель

В Берлине слишком много аэропортов, один нужно убрать — так посчитал городской Сенат. Старый аэровокзал станет лишним после введения в эксплуатацию нового международного аэровокзала Берлин-Бранденбург (BER) в районе Шёнефельд. Реакция жителей последовала незамедлительно: они стали собирать подписи против закрытия аэропорта Берлин-Тегель.

В столице образовалась инициативная группа «Берлину нужен Тегель». Её кураторы задались целью провести референдум в защиту аэропорта, ставшего почти родным. И это не преувеличение: меньше чем за месяц петицию с просьбой не закрывать аэропорт подписали 250 тысяч человек. А это почти на 40% больше, чем нужно для народного голосования. Чем оно закончится — это уже другой вопрос. Но активисты надеются на лучшее.

Инициаторы сбора подписей уверены, что в таком крупном и густонаселённом городе, как Берлин, одного аэропорта мало. Берлин-Бранденбург просто не справится с удвоившимся количеством авиаперевозок. К тому же, с их слов, Тегель удобнее расположен и более выгоден с экономической точки зрения. Не забывают также упомянуть, что новый воздушный вокзал отнял у города много времени и денег, пишет издание BZ-Berlin.

Сражение предстоит нешуточное: решение о закрытии поддерживают почти все партии в Сенате, кроме Свободной демократической партии Германии (FDP) и «Альтернативы для Германии» (AfDВ). Депутаты выдвигают свои контраргументы. Главный — многочисленные жалобы жителей соседних районов на шум авиадвигателей. В результате у людей скачет давление, они страдают от бессонницы и депрессии. Правда, в Сенате не учитывают другую вещь: у ныне работающего аэропорта в Шёнефельде также достаточно критиков, причём как среди жителей, так и в инженерной среде. Осенью 2016 года специалисты Института Фраунгофера нашли недостатки в шумозащите аэропорта. Спор закончился тем, что руководство аэропорта предложило за свой счет установить звукоизолирующие окна всем пострадавшим от шума.

Как будут обстоять дела с защитой у нового аэропорта, покажет время. Также среди представителей городских властей звучат мнения, что здание Тегеля уже устарело настолько, что ремонтировать его нужно будет всё чаще. А это, соответственно, будет тянуть всё больше денег из казны.

Кстати

На сегодня оба действующих берлинских аэропорта считаются одними из худших в мире по мнению пассажиров. Так, согласно опросу туристического портала eDreams, Шёнефельд возглавил черный список. Старичок Тегель в этом списке оказался лишь на восьмом месте.

Евгения Кривицкая
Foto: RusskyMaverick / shutterstock.com
Используя этот сайт, вы даёте своё согласие на использование файлов cookie. Это необходимо для нормального функционирования сайта. Дополнительно.