Дефицит специалистов в Германии – больше 440 тысяч

Германия переживает сейчас острую нехватку в квалифицированных кадрах, что негативно влияет на немецкую экономику и тормозит ее развитие,- утверждают эксперты. Есть информация, что на данный момент страна нуждается в более чем 440 тысячах кадров, сообщают немецкие СМИ.

Из-за дефицита специалистов рост экономики ФРГ с каждым годом уменьшается примерно на один процент. К такому выводу пришли ученые, работающие в Институте немецкой экономики (IW). Результаты проведенного исследования были опубликованы сегодня немецкой газетой Rheinische Post. Согласно полученным данным, Германия испытывает нехватку в 440 тысячах квалифицированных специалистов.

По словам экспертов из IW, если немецким предприятиям удастся найти такое количество новых работников, немецкая экономика получит дополнительные 30 миллиардов евро только за один год или почти один процент годового прироста.

Стоит отметить, что в прошлом году больше всего свободных вакансий было в отраслях, связанных с транспортом и логистикой, сбытом, металлообработкой, энергетикой, строительством и так далее. Не менее востребованы также и специалисты сферы здравоохранения, прежде всего, есть потребность в людях, которые ухаживают за больными и пожилыми людьми.

Напомним, что в начале этого года Германия заявила о необходимости в иностранных специалистах, в том числе из РФ и Украины. Вместе с сокращением уровня безработицы и роста показателей занятости, в стране все еще наблюдается дефицит специалистов определенных сфер деятельности. Для решения этой проблемы планируется завлекать больше трудовых мигрантов из других стран. В первую очередь, это касается граждан стран, которые входят в Евросоюз, так как им не требуются специальные разрешения на пребывание в Германии.

Foto: Shutterstock

 

 

Почему банкоматы в Германии теряют популярность

Несколько тысяч банкоматов по всей стране убрали банки за последние три года. Однако до этого терминалы пользовались большой популярностью у населения — как для снятия денег, так и для отправки переводов и оплаты некоторых услуг.

Немецкие СМИ озвучивают соответствующую статистику. Если в 2015 году в Германии насчитывалось свыше 61 тысячи банкоматов, то уже к началу 2018 года это число уменьшилось до 58,4 тысяч. Почему сейчас эти аппараты уже не имеют былой значимости? По словам экспертов из банковской сферы, на то есть несколько причин.

Прежде всего, современные банкоматы очень дороги в плане обслуживания. Стоимость одного обходится в 20-25 тысяч евро каждый год, рассказывает Юрген Грос (Jürgen Gros), глава баварского союза кооперативных организаций, к которому относятся банки Raiffeisenbank и Volksbank. И это не считая тех случаев, когда терминалы «потрошат» грабители. Некоторые злоумышленники доходят до крайних мер: кто-то взрывает их бытовым газом (в 2016 году в Берлине наблюдалась «эпидемия» таких подрывников), кто-то  срывает с основания при помощи трактора (подобный случай недавно произошёл в Сааре). Но так или иначе, взломщики не отличаются деликатностью по отношению к сложной технике.

Другая причина, не менее важная — немцы всё меньше нуждаются в подобных терминалах. Развитие интернет-банкинга просто отбивает у людей такую необходимость. И даже покупки жители Германии всё чаще делают в Сети. В некоторых супермаркетах кассиры также отваживают покупателей от банкоматов — там уже ввели услугу снятия наличных на кассе. В частности, такую услугу предлагают Rewe и сетевой дискаунтер Aldi Süd.

Но даже это — временные явления, и в ближайшем будущем вся инфраструктура оплаты будет организована через смартфон, уверен Маркус Айхингер (Markus Eichinger), представитель компании Wirecard. Эта организация основана в Мюнхене и на сегодня является поставщиком цифровых платёжных услуг. Для розничных торговцев наличные сами по себе затратны, просто потому, что выручка должна поступать в банк, объясняет господин Айхингер. По его словам, в то время как 85% всех транзакций по-прежнему производятся с использованием наличных, более высокий потенциал всё равно остаётся за локальными, платёжными приложениями, такими как, например, Orange Cash или Allianz Prime.

Это интересно

Первый немецкий банкомат был установлен в 1968 в Тюбингене (Баден-Вюртемберг). Первая волна популярности захлестнула терминалы в 1994 года: тогда их насчитывалось около 29,5 тысяч по стране. В 2015 году число банкоматов удвоилось (до 61 тысячи), а к настоящему моменту из них демонтировали 1600.

Foto: shutterstock.com

 

СМИ: в 2019 году немцам повысят пенсию дважды

Доходы станут больше, а страховые взносы меньше. Такая финансовая радость ждёт население пенсионного возраста в Германии в 2019 году. Причём приятные сюрпризы начнутся уже с начала года, а не летом, когда происходит регулярный перерасчёт пенсий.

Прежде всего, речь идёт о снижении размеров взносов, которые будут отчисляться с пенсий в больничные кассы. Новые страховые тарифы объявят уже в январе — такое соглашение утвердила коалиция. Согласно документу, с января 2019 года взносы в больничную кассу будут в равной мере выплачивать работодатели и работники. Это позволит снизить взнос наполовину.

Раньше правительство уже практиковало такой подход, а сейчас политики решили его возобновить. Сейчас взнос выплачивают только застрахованные граждане.

Однако, в коалиционном договоре есть небольшая загвоздка: в терминологии упоминаются лишь «работники». Поэтому пока на 100% неизвестно, как и в какой степени понижение взноса будет распространяться на пенсионеров. Возможно, в рамки условий соглашения впишутся только те, которые до сих пор работают, например, как мини-джобберы.

В то же время, немецкие СМИ цитируют федерального министра здравоохранения Йенса Шпана (Jens Spahn). «В это экономически благоприятное время мы хотим снизить нагрузку на наших граждан», — прокомментировал данное новшество политик. По его словам, половина взносов пожилых людей в больничные кассы будет перекрываться за счёт пенсионного страхования. Таким образом, все пенсионеры в 2019 году заплатят в больничные кассы на 1,4 миллиарда евро меньше. Для сравнения: у остальных работников эта разница достигнет 5,5 млрд евро.

Если брать каждого пенсионера в отдельности, то размер его личного страхового взноса будет зависеть от суммы пенсии и типа больничной кассы. К примеру, гражданин застрахован в компании Rheinland/Hamburg с дополнительным взносом 1,4% и получает тысячу евро в месяц. С начала 2019 года в его «копилочку» придёт дополнительно 7 евро. А, если выражаться точнее, эти деньги из копилки просто «не уйдут». Известен также объём прибавки для клиентов Techniker Krankenkasse с дополнительным взносом 0,9%. Здесь застрахованные будут получать на 4,50 евро больше.

Что касается традиционного пересмотра пенсий, то в 2019 году возможна почти такая же прибавка, какую пенсионеры ждут в этом.  А в Восточной Германии даже чуть больше — 3,72% (к примеру, 32,7 евро при пенсии в размере 1000). На Западе процент будет меньше — 2,97%, что связано со стратегией уравнивания, которая идёт ступенчато и продлится до 2020 года.

Foto: shutterstock.com

Берлин – мировой лидер по темпам роста цен на недвижимость

По результатам 2017 года 4 немецких города вошли в список мегаполисов с самыми стремительными темпами роста цен на недвижимость. Об этом свидетельствуют результаты исследования «Global Residential Cities Index», проведенного компанией-консультантом по вопросам недвижимости Knight Frank.

Цены на недвижимость в немецкой столице увеличились на 20,5 %, что на 2 процентных пункта больше, чем в турецком Измире – городе, занявшем второе место рейтинга.

Кроме Берлина еще 3 немецких города вошли в топ-10 списка от Knight Frank. Гамбург оказался на седьмом месте рейтинга, там рост цен на жилье составил 14,1 %. Мюнхен с результатом 13,8 % занял восьмое место, а Франкфурт с 13,4 % – десятое.

Исследование показало, что средний показатель роста цен на жилье во всем мире снизился с 7 % в 2016 году до 4,5 % в 2017 году. Нужно сказать, что в 2016 в 12 городах был зарегистрирован рост цен на недвижимость на уровне выше 20 %. В прошлом же году отметку в 20 % превысил только Берлин. Исследователи объясняют подобную ситуацию в столице Германии ростом населения, стабильной экономической ситуацией, рекордно низким уровнем безработицы и интересом со стороны зарубежных инвесторов.

В Берлине, где недвижимость была доступной на протяжении большей части последних двадцати лет, с 2004 года средние цены на недвижимость увеличились на 120 %. В феврале Bundesbank, центральный банк Германии, заявил, что цены на недвижимость в немецких городах могут быть преувеличены на 15 – 30 %. А в Берлине стоимость жилья на 35 % превышает реальную, рыночно обусловленную цену.

Тем не менее, относительно низкие цены на недвижимость по-прежнему привлекают иностранные инвестиции. Так, в начале марта американский миллиардер Уоррен Баффет подписал соглашение с берлинской компанией Rubina Real Estate о покупке элитной жилой недвижимости в столице ФРГ.

Немецкие законодатели принимают меры для увеличения доступности жилья. В 2016 году по инициативе социал-демократов был принят закон под названием Zweckentfremdungsverbotsgesetz. Согласно этой норме, собственникам недвижимости, сдающим ее незаконно на короткие сроки, грозит штраф в размере до 100 тыс. евро.

Департамент градостроительства и жилищного строительства в Сенате Германии в январе сообщил, что благодаря новому закону в 2017 году на рынок аренды жилья в Берлине вернулось 8 тыс. квартир. Кроме того, согласно данным общественного вещателя RBB, на нарушителей правил аренды было наложено более 2,6 млн. евро штрафов.

Но спрос на жилье в Берлине, как ожидается, будет расти и далее по мере роста населения города.

Foto: shutterstock.com

В Германии хотят отменить налог на кофе

Этот напиток немцы употребляют даже чаще, чем пиво (если верить официальной статистике). Возможно, в скором времени кофе станет дешевле для потребителей благодаря отказу от кофейного сбора. Такую идею подал федеральный министр экономического сотрудничества и развития Герд Мюллер (Gerd Müller).

Политик уже выступил с официальным заявлением, призвав Минфин отменить налог на кофе. Свою позицию господин Мюллер поясняет желанием ликвидировать грустный феномен эксплуатации детского труда в странах-производителях кофейной продукции.

«Сотни тысяч детей работают на плантациях ради чашки кофе, который мы пьём. Доля от общего объема продаж кофе, который производится без использования детского труда, составляет всего 15%», — цитируют министра немецкие СМИ.

Согласно его предложению, фирмы должны закупать сырьё только исходя из принципов честной торговли. Это должен быть четкий ценовой стимул, который мог бы установить министр финансов, поясняет Герд Мюллер. При этом он уточняет, что отказ от налога рассматривает как временную меру. Возможно, что министр развития призывает правительство к экономическому эксперименту.

Кофе, освобожденный от налога, должен быть снабжен маркировкой Fairtrade. Важно, чтобы знак бросался в глаза, чтобы покупатели чувствовали разницу и поддерживали тем самым оптимальные условия труда в развивающихся странах.

Кстати
Отменить налог на кофе ещё в 2017 году требовала Международная общественная организация Fair trade. Это сообщество вплотную занимается стандартами экспорта товаров из развивающихся стран, защищает трудовые, экологические и социальные стандарты.

Цифра
Сколько составляет кофейный налог

  • 2,19 евро – за килограмм обжаренных кофейных зерен
  • 4,78 евро — за килограмм растворимого кофе
  • более 1 миллиарда евро — ежегодные поступления в бюджет Германии с кофейного налога

Также Герд Мюллер выразил свою позицию относительно модного капсульного кофе. Новый министр развития назвал подобную продукцию «заблуждением богатого общества». Политик напомнил потребителям, что пластиковая упаковка такого продукта трудно поддаётся последующей переработке. А значит – несёт скрытую угрозу окружающей среде, так как пластик приходится сжигать. В результате каждый год в специальных печах горит около 6 тысяч тонн подобного мусора. И всё это сказывается на атмосфере – в виде выбросов CO2. Это как если бы в воздух дымили разом десятки тысяч автомобилей, уточнил Мюллер.

Кстати
Учитывая информацию экологов, это загрязнение может ещё и расти. Так, в обществе Немецкой экологической помощи (Deutschen Umwelthilfe или DUH) говорят, что только в 2015 году Германии было продано 20,6 тысяч тонн кофейных капсул.

Foto: shutterstock.com

Facebook введёт платный отказ от рекламы

Раздражают ли вас рекламные материалы в социальных сетях? Если да, то уже в скором времени вы сможете самостоятельно от них отказываться. Пока что нововведение распространяется только на Facebook. Шокирующую новость озвучила исполнительный директор онлайн-платформы Шерил Сандберг (Sheryl Sandberg).

На первый взгляд, Facebook особо ничем не удивит пользователей. По большому счёту, прятать рекламу из ленты новостей вы можете уже сейчас. Как это происходит? Среди уведомлений от друзей может затесаться материал, опубликованный на публичной странице какой-либо организации. Если вам не понравился заголовок, вы просто жмёте на надпись «Скрыть рекламу» в контекстном меню. Соцсеть позволяет делать это, заходя как со стационарного компьютера, так и со смартфона.

Опция удобна тем, что в принципе доступна. А неудобна — тем, что каждое такое объявление приходится скрывать вручную. Если вы относитесь к ярым противникам рекламы, то просто замучаетесь её прятать. Проще уже игнорировать подобные посты.

Администрация Facebook отлично всё это понимает. Поэтому и предлагает комплексный подход к избавлению от рекламы. Так, по словам исполнительного директора компании, отключить её можно будет всю и в один клик. Правда, это обойдётся в определённую сумму.

«Это будет платная услуга», – заявила Шерил Сандберг в интервью каналу NBC.

Подробности новинки пока не раскрываются, как и точное время запуска. Известно лишь, что сейчас ведутся тесты и разработки, а также то, что скрывать рекламные объявления можно будет не все, а лишь часть. По какому принципу будут работать фильтры — тоже пока не ясно.

В том же интервью NBC Шерил Сандберг подтвердила утечку данных более 87 млн американских пользователей через компанию Cambridge Analytica. Подозревают, что информация использовалась во время предвыборной президентской кампании в США. По словам Сандберг, в связи с этим в компании начато внутреннее расследование. «Мы можем найти больше даже больше нарушений», — предположила она в беседе с журналистом.

Цифра

  • 40 миллиардов долларов — выручка Facebook за 2017 год (на 47% больше, чем в 2016 году)
  • 35,6 миллиардов долларов — выручка Facebook с рекламных объявлений, размещённых в мобильной версии (89% от всей суммы)
  • 15,5 миллиардов долларов — чистая прибыль компании за 2017 год (выросла на 56% по сравнению с 2016-м).
    (по данным корпоративных отчётов компании)
Foto: tuthelens / Shutterstock.com

Стальные гиганты: самые большие корабли мира

Самый большой корабль может перевозить около 22 тыс. контейнеров, а самое дорогое судно – это военный корабль США, который оценивают в 13 млрд. долларов. Какие еще есть рекордсмены в мире судов?

Круизные лайнеры

Самым большим «круизником» в мире считается лайнер Harmony of the Seas («Гармония морей»). Одновременно на нем могут путешествовать более 8 тыс. человек – до 6, 3 тыс. пассажиров и 2, 1 тыс. членов экипажа. Этот 362-метровый корабль (на фото) похож на небольшой городок. Здесь есть 16 палуб, 23 бассейна, 20 ресторанов, парк с 12 тыс. растений и водные горки. Лайнер стоит более миллиарда евро. Сейчас он принадлежит американской компании Royal Caribbean Cruises.

Огромной, как круизный лайнер может быть и яхта. Миллиардеры постоянно соревнуются, меряясь размерами своих кораблей. Сегодня самая большая яхта Azzam (180 метров) принадлежит саудовскому шейху. На корабле есть система противоракетной обороны, вертолетная площадка и даже небольшая субмарина.

Перевозчики контейнеров

Самый большой корабль, который заходил в порт Гамбурга – это CMA CGM Antoine de Saint Exupéry, принадлежащий компании OOCL. В него помещается 20, 6 тыс. стандартных контейнеров. Если говорить о мировых масштабах, то этот корабль занимает 7 место, после шести одинаковых суден той же компании OOCL. При полной загрузке этот гигант не смог бы остановиться в Гамбурге, поскольку Эльба недостаточно глубока для этого.

Были у берегов Германии и корабли побольше CMA CGM Antoine de Saint Exupéry. В 2017 году в самый глубоководный порт страны в Вильгельмсхафене зашел корейский гигант OOCL Hong Kong. Длина корабля составляет 400 метров. На борт можно погрузить 21 413 стандартных контейнеров.

Всего четверть века назад подобные корабли могли перевозить лишь около 4, 4 тыс. железных контейнеров. Однако, чем объемнее становились судна, тем дороже стоила транспортировка каждого контейнера. И только при максимальных загрузках такие рейсы хорошо окупаются.

Самый дорогой

Новый американский авианосец Gerald R. Ford обошелся стране почти в 13 млрд. долларов. На данный момент это самый дорогой корабль в мире. У США есть 18 классических авианосцев, но теперь военные начинают переориентироваться на Ford. Судна такого класса более эффективны: благодаря новой электромагнетической катапульте они способны запускать самолеты намного быстрее.

Корабли-силачи

Важную роль в развитии современной экономики играют различные судна-помощники. Кроме перевозчиков контейнеров, в эту категорию можно внести, например, ледоколы в 2016 году в России построили самый большой атомный ледокол «Арктика» он прочищает дорогу для газовых и нефтяных танкеров.

Сооружать нефтяные платформы на море помогают плавучие краны. Самый большой из них называется Thialf, он способен поднимать грузы весом до 14,2 тыс. тонн.

Беспилотники

В будущем корабли будут способны передвигаться без помощи экипажа. В этом году Норвегия планирует запустить первое беспилотное судно – электрический контейнеровоз Yara Birkland. Сначала, все же на корабле будет капитан, через год судном будут управлять дистанционно, а уже в 2020 году контроль человека будет сведен к минимуму.

Foto: shutterstock.com

Мигранты, go home: Германия инвестирует в рабочие места в странах беженцев

500 миллионов евро ежегодно собирается вкладывать немецкое правительство в трудоустройство мигрантов. Такая мера станет отличной мотивацией для иностранцев вернуться домой, уверяет министр экономического сотрудничества и развития Германии Герд Мюллер (Gerd Müller).

Фокус в том, что инвестиции пойдут на предприятия, находящиеся на территориях стран происхождения беженцев. В список попали:

  • Афганистан
  • Нигерия
  • Тунис
  • Ирак и некоторые другие.

Как уточнил господин Мюллер в беседе с Augsburger Allgemeine, кампания поможет возвращать домой десятки тысяч просителей убежища в год. Если точнее, то озвучиваются цифры от 20 до 30 тысяч человек.

«Мы никому не засовываем чек в нагрудный карман. Мы финансируем проекты только на местах», – пояснил Герд Мюллер.

О каких именно фирмах идёт речь, не уточняется. Но есть предположение, что это будут филиалы крупных немецких корпораций. В частности, министр упомянул подразделение Siemens в Ираке, которое займётся обучением беженцев, согласившихся добровольно вернуться домой. На сегодняшний день там уже готовят 5000 вакансий для репатриантов. По окончании курса все они получат профессии электриков или инженеров по энергетике.

Изобретательность немецкого правительства с целью отваживания мигрантов уже не знает пределов. Вспомним, в прошлом году Минэкономики инициировало Starthilfe Plus — программу денежной помощи для претендующих на статус убежища. Пока комиссия рассматривала возможность для получения статуса, работники миграционных служб предлагали денежную компенсацию. Первоначально сумма вознаграждения составляла 1200 евро. Но, по информации немецких СМИ, в некоторых случаях она дорастала до 3000. По статистике, против выгодной депортации не смогли устоять около 4,5 тыс. иностранных подданных. Премию они получали не наличными, а переводом уже после возвращения.

Кстати

Обучение беженцев одними из первых стал практиковать автоконцерн Porsche. В разгар массового притока мигрантов (в марте 2016 года) при штаб-квартире в Штутгарте появились курсы для молодых людей возрастом от 16 до 38 лет . Помимо автомобилестроения, мигрантам преподают основы немецкого языка, литературу и историю Германии. Кроме того, для «студентов» периодически проводятся бизнес-тренинги. Однако попасть в число учеников Porsche может не каждый. Например, при первом наборе в группу конкурс был около 8 человек на место. Учебная программа охватила граждан Сирии, Ирака, Ирана, Афганистана, Эритреи и Пакистана.

Foto: shutterstock.com

 

 

Какие изменения ждут Германию в апреле?

Повышение зарплат и цен на лекарства, помощь бизнесу и усиление контроля над качеством продуктов – это, и не только ждет жителей Германии во втором месяце весны.

Больше получать

В апреле работники, трудоустроенные по контракту или на время, получат прибавку к зарплате. Минимальный объем недельной оплаты труда таких сотрудников в Западной Германии повысится на 9,47 евро (это плюс 2,8 %). Что касается восточной части Германии, то здесь минимальная зарплата вырастет на 9,27 евро (плюс 4 %).

Больше платить

Как сообщает Deutscher Apothekerverband, страну ожидает повышение цен на лекарства. Некоторые группы медикаментов станут дороже на 10 евро. Список рецептов, подпадающих под новый закон, включает болеутоляющие средства Fentanyl, Morphine и Oxycontin, противовоспалительные препараты; лекарства, разжижающие кровь и препараты с антителами Infliximab, которые борются с опухолями.

Хорошие новости для молодых предпринимателей

В апреле для начинающих немецких компаний появится возможность привлечь больше венчурного капитала. Это стало реальным благодаря Фонду по оздоровлению европейской экономики (Recovery Program, ERP). Авторы стартапов могут привлечь капитал из фонда. В общей сложности на развитие бизнеса планируют выделить 790 млн. евро. Заинтересованные стороны могут подать заявку в Kreditanstalt für Wiederaufbau.

Автомобиль под защитой

Все новые автомобили, которые выходят на рынок после 1 апреля, юридически обязаны иметь систему экстренного вызова, называемую eCall. В случае серьезных проблем с машиной технология автоматически предупредит соответствующие органы, предоставит им информацию о времени происшествия, местонахождении автомобиля и количестве пассажиров в транспортном средстве.

Владельцы старых автомобилей не обязаны оборудовать свои машины системой eCall. Они могут сделать это по желанию.

Свинец не пройдет

В рамках общеевропейского закона под запрет попадает вся продукция, в которой доля свинца превышает 0,3 %. В декабре это положит конец немецкой новогодней традиции Bleigießen (свинцовая заливка). Суть традиции состоит в том, чтобы гадать на основе форм, которые образуются, когда расплавленный свинец попадает в холодную воду.

Причина запрета заключается в опасности для здоровья. При взаимодействии с теплом металл может превращаться в оксид свинца, который при вдыхании оказывает разрушительное воздействие на нервную систему, мозг, печень и почки.

Здоровые чипсы

Начиная с 11 апреля, производители чипсов, кофе, хлеба и мюслей должны уменьшить содержания в этих продуктах акриламида, который считается канцерогеном. Это означает, например, что чипсы должны содержать меньше крахмала, а картофель должен быть вымочен перед жаркой. Теперь ваш фри будет менее хрустящим.

Foto: shutterstock.com

Volkswagen обещает выкупить у клиентов дизельные автомобили в случае их запрета

Крупнейший автопроизводитель в Европе заявил, что он готов выкупить новые дизельные автомобили, если немецкие города их запретят. Стратегия направлена на успокоение потенциальных клиентов.

Этот шаг последовал после того, как в прошлом месяце Высший суд Германии постановил, что города по всей стране могут запрещать въезд дизельных автомобилей. Во многих немецких населенных пунктах превышены нормы ЕС по уровню выбросов оксида азота в атмосферу. Этот газ, как известно, вызывает респираторные заболевания.

Опасения в отношении запретов дизельных автомобилей привели к заметному снижению спроса на эти машины. Только в Германии в прошлом месяце продажи упали на 19 %.

Относительно своего основного бренда, VW, в Volkswagen заявили, что компания выкупит у клиентов новые дизельные автомобили, приобретенные с 1 апреля до конца 2018 года, в случае, если город, в котором покупатель живет или работает, запретит въезд таких машин в течение трех лет после покупки.

Ранее Reuters сообщили, что чешский бренд Skoda тоже будет практиковать выкуп авто. У чешской компании гарантия распространяется на автомобили, купленные с 1 апреля до конца июня этого года, но будет действовать в течение четырех лет с даты покупки.

Если говорить о машинах премиального бренда Volkswagen Audi, то предложение распространяется только на арендованные автомобили.

В отдельном заявлении в четверг, 29 марта, немецкий автопроизводитель отметил, что клиенты Volkswagen, которые ранее неосознанно купили автомобили, несоответствующие экологическим стандартам (об этом стало известно после «дизельного скандала»), могут заявить о желании вернуть автомобиль до конца июня. Изначально компания заявляла, что клиенты могут сделать это только до конца марта.

Концерн Volkswagen начал программу обмена машин 8 месяцев назад. В настоящий момент уже более 170 тыс. человек обменяли старые дизельные автомобили на модели, соответствующие действующим экологическим стандартам. Старые транспортные средства были утилизированы изготовителем.

Foto: shutterstock.com
Используя этот сайт, вы даёте своё согласие на использование файлов cookie. Это необходимо для нормального функционирования сайта. Дополнительно.