Культура

Deutsche Bahn борется с опозданиями поездов, закрывая двери перед пассажирами

Quelle: Pixabay

Кто не успел, тот опоздал — по такому принципу теперь будет работать немецкая железная дорога. А всё потому, что машинисты ищут способы, как повысить пунктуальность пассажиров. Пока что они внедрили самый радикальный. Теперь двери в вагонах закрываются за 30 секунд до отправки, а не за 10, как раньше. Так, что пассажирам придется поторопиться. Иначе поговорка «поцеловать закрытую дверь» станет для них вполне реальной.

Такая «прививка для скорости» действует во всех поездах дальнего сообщения с 17 октября. Сначала железнодорожники протестировали свой способ на самых вокзалах с самым большим пассажиропотоком — в Кёльне и Ганновере. Как поясняют в пресс-службе перевозчика, эта мера поможет поездам отправляться строго вовремя, без задержек.

На радикальные меры железнодорожников вынудила пойти конкуренция на рынке перевозчиков. Как показывает практика, пунктуальность немецких поездов — не более, чем миф. Так, каждый четвертый состав опаздывает примерно на пять минут. Если станция конечная, пассажиры отделываются лёгким раздражением. Если же они запланировали маршрут с пересадкой (а это, кстати, бывает довольно часто), любая задержка может стать фатальной. Конечно, билеты клиентам железная дорога без проблем обменивает. Но они все равно остаются недовольны — слишком силен стресс из-за сорвавшихся планов.

А вот сами пассажиры относятся к суровому нововведению скептически. В самом деле, довольно странный способ привлечения клиентов — закрывать двери перед их носом. Как отметил председатель Немецкой ассоциации пассажиров (Fahrgastverband) Карл-Петер Науман, такая мера поможет решить проблему с опозданиями, но лишь отчасти.

«Проблема кроется внутри, а не снаружи. Нельзя бороться с опозданиями за счет интересов пассажиров. Двери должны оставаться открытыми до самого отправления», — заявил Науман в интервью изданию Der Westen.

И вообще — чем проводить эксперименты на ни в чём не повинных пассажирах, перевозчики лучше бы взялись за улучшение условий в поездах. Конечно, со следующего года там во втором классе запустят услугу Wi-Fi, а в первом (где он и сейчас работает) улучшат качество сигнала.

Но, по мнению главы Немецкой ассоциации пассажиров, этого мало. Так, руководство Deutsche Bahn должно лучше сориентировать пассажиров, чтобы они быстрее находили вагоны для габаритных вещей, например, велосипедов. И, конечно, в таких вагонах двери точно не должны закрываться слишком рано.

Евгения Кривицкая
СледующаяПредыдущая
Используя этот сайт, вы даёте своё согласие на использование файлов cookie. Это необходимо для нормального функционирования сайта. Дополнительно.